RICHES compositions
Qu’il s’agisse du niveau standard ou du Premium, à partir d’un équipement assez complet, les vans Pilote restent évolutifs, pour retenir ou pas, la découpe de cabine et le skyroof, choisir son réfrigérateur, sa cuisine… Et avec l’arrivée d’un mini-van à toit relevable, c’est même banquette fixe ou coulissante.
Fidèle à son habitude, la marque Pilote ouvre ses vans à de multiples évolutions, et encore plus cette saison avec la généralisation de l’ouverture de cabine. Généralisation, oui et non, car au niveau standard, celle-ci reste à la demande du client. Comprenez qu’elle figure en option (+ 490 €) pour les V540G (dès 46 500 € de base), V600G, S ou J (dès 47500 €) et autres V630G ou J (dès 49500 €). La découpe de cabine, en revanche, est intégrée de série avec le niveau supérieur, sachant qu’un Pilote Premium est facturé 2000 € de plus que le même en standard. Pour quelle différence? Au-delà de l’ouverture de cabine, ce haut de gamme se distingue par son mobilier blanc/graphite, sa sellerie spécifique inspirée du secteur automobile, ses différents éclairages indirects, ses rangements complémentaires ou son bloc-cuisine coulissant qui donne accès à de petites étagères et livre dans le même temps un solide plan de travail (un meuble plus classique peut le remplacer). Retenez aussi qu’un modèle Pilote, qu’importe son gabarit, s’appuie toujours sur un châssis de 3500 kg (favorable pour la charge utile), des pneumatiques en 16 pouces et un moteur 2.3 de 120 ch (le 140 ch nécessite un surcoût de 690 €). Les prestations
de base, en standard comme en Premium, comprennent par ailleurs le pare-chocs avant peint, les projecteurs antibrouillard, le double airbag, le régulateur de vitesse, l’ESP, la clim manuelle de cabine, les stores plissés d’occultation de cabine, la moustiquaire de porte, le marchepied électrique.
► Des petits nouveaux
Leur caractère évolutif tient aux options classiques, comme le grand toit relevable avec lit double associé (+ 4 900 € pour un toit blanc, ou + 5900 € pour un toit de couleur), comme au choix, sans surcoût, d’un réfrigérateur de 85 litres en position basse ou de 90 l. en position haute, voire de 141 litres (selon le plan).
Dans ce numéro, nous consacrons un super test au V540G, version Premium, un compact de 5,41 m sur Fiat Ducato qui existait, mais désormais revisité côté salle d’eau et salon. Totalement nouveau cette fois, c’est aussi un ultracompact à toit relevable, sur base Renault Trafic, qui fait son entrée au catalogue Pilote 2021. Bien équipé de série (chauffage stationnaire sur carburant, réserve d’eau propre de 60 litres, clim manuelle de cabine, radar de recul…) et proposé à partir de 46 900 € avec banquette fixe, ou 49 900 € avec banquette coulissante, il ouvre un tout nouveau chemin pour la marque française. ◆