Un fourgon de 6,40 m

Grâce au gabarit maxi d’un porteur Citroën, Fiat ou Peugeot, à savoir sur 6,36 m de long, vous pouvez cette fois compter sur des aménagements assez variés et bien plus généreux pour « charger ».

Tout est possible dans un 6,40 m (ou presque). On pense bien sûr à l’aménagement grand confort à lits jumeaux, éventuellement convertible en lit king size. On pense aussi au véritable plan familial avec une chambre dédiée aux enfants et les rangements qui vont avec + une chambre parentale en lit de pavillon, bien évidemment en présence d’une rehausse. On pense enfin au fameux modèle avec lit relevable électrique permettant de moduler en hauteur le volume de la soute arrière qu’il s’agisse d’un porteur en hauteur H2 ou H3 comme c’est le cas avec les nouveaux K633M de Bavaria ou V633M de Pilote. Mais dans un modèle de 6,36 m, on peut tout autant trouver quelques agencements plus singuliers, avec lit « à la française » comme chez Campérêve avec le Magellan Limited 742 et Rapido avec le V62, voire une interprétation très spécifique de l’idéal familial, ce que ne manque pas de faire Adria avec son Twin Suprême 640 SPB Family. Tout est possible, mais cela passe aussi par un châssis généralement en 3 500 kg de PTAC (un peu plus cher qu’un 3 300 kg), et un moteur qu’il faut envisager plus musclé que le diesel 120 ch de base, c’est pourquoi nombre de « 640 » sont souvent proposés d’origine en 140 ch (à défaut, l’option est recommandable). Notons encore ici que si tous les constructeurs ne proposent pas forcément le toit relevable en option sur un 6,36 m, certains se limitant aux seuls 5,41 m et 5,99 m, ceux qui le font peuvent faire valoir la cohérence de cette association : un lit double en plus sur un fourgon capable de multiplier les rangements afin de servir tous ses occupants. ◆