Parfum D’AVENTURE
Un nouvel essor est de mise chez Bürstner. Le catalogue fourgon se développe à grands pas derrière les Campeo et Eliseo déjà connus sur Fiat Ducato, avec des aménagements modifiés et/ou inédits, des versions dédiées aux baroudeurs (Campeo 4x4 et Copa Trail), ou encore une série spéciale Campeo Black Forest sur Citroën Jumper.
Ça bouge, ça déménage même chez Bürstner. À fond sur le fourgon l’an passé, encore plus à fond cette saison avec de nombreux développements à signaler. Précisons tout d’abord que les trois modèles Campeo connus sur Fiat Ducato de 120 ch, les C540 (dès 42 790 €), C600 (43 890 €) et C640 (46 990 €) sont reconduits. Le Campeo C540 4x4 (55 990 €) sur Citroën Jumper de 140 ch aussi. L’aventurier en présence profite d’une transmission intégrale signée Dangel (mode sélectionnable 4x4 ou 4x2) et d’un look spécifique avec sa carrosserie gris Artense, ses jantes alu de 16 pouces, sa tôle de protection sous moteur et boîte de vitesse, et sa rehausse de suspension. Si ce Campeo C540 4x4 apporte une belle singularité à l’offre Bürstner, la marque ne s’interdit visiblement pas de le compléter d’autres modèles au plus long gabarit dans un avenir proche. C’est tout pour Campeo ? Non, car une série spéciale double désormais la mise avec la Black Forest réservée au châssis Citroën, en 120 ch de base (140 ch ou 165 ch en option). Avec les prestations de cette série « Forêt Noire », les trois Campeo C540 (44 690 €), C600 (45 890 €) et C640 (48 890 €) restent blancs dehors mais habillés d’une sérigraphie originale, et enrichis de jantes alu 16 pouces, de baies à encadrement, d’une barre de protection spoiler chromée, ou encore d’une sellerie en tissu gris. Enfin, si vous y ajoutez un toit relevable en option, celui-ci sera noir, comme sur notre photo.
Et de cinq en Eliseo !
Le niveau haut du catalogue concerne la gamme Eliseo. Une gamme qui s’étoffe encore avec la collection 2022. Deux modèles de 5,41 m y donnent accès, tous deux à partir de 48 190 € sur Fiat Ducato de 120 ch, le classique C540 et le bien
plus original C543, strict deux places route. Le C600, lui, vient d’être remplacé par le C602 (50 490 €) avec salle d’eau « Vario ». Cette dernière permet de passer de l’espace lavabo/WC à une cabine de douche grâce à une paroi pivotante. Même chose pour le C641 désormais sorti du catalogue au profit du C642 (51 490 €) pour gagner ce plus pratique cabinet de toilette.
Les plans phares de l’Eliseo sont là, mais il faudra aussi compter cette saison avec le tout nouveau C644, s’illustrant, lui, par son vaste salon en U arrière. Un lit de pavillon électrique est positionné juste au-dessus pour assurer un lit double « permanent », tandis que le salon peut également être converti en couchage double. L’intérêt du plan tient tout autant dans l’espace de chargement préservé à l’arrière pour éventuellement embarquer un vélo. Bien vu, comme les C602 et C642, ce 644 est également doté d’une salle d’eau Vario. ◆