L’IMPACT des compacts
Dans un marché en plein boum, la marque française Randger fait partie de celles qui ont connu la plus forte progression l’an passé. Pour maintenir son cap, elle peut désormais compter sur de nouveaux compacts à toit relevable sur Ford Custom comme Renault Trafic, et renforce aussi ses grands fourgons d’équipements inédits.
Petite soeur de Font Vendôme dans le groupe Trigano, Randger poursuit son développement à bon rythme et attaque cette nouvelle collection sur des bases solides. Assurément, la marque a réussi sa mise sur orbite, bouclant la saison passée – seulement son quatrième exercice – en faisant mieux que de doubler ses ventes en France !
Pour 2022, la nouveauté majeure se situe du côté des ultracompacts à toit relevable. Nous connaissions déjà les modèles R499 (4,99 m) et R535 (5,40 m avec espace sanitaire) sur base Fiat Talento. Ils changent de porteur, ou plutôt de calandre et de logo, pour passer sur Renault Trafic. Le R499 au plan standard gagne dans le même temps la fonctionnalité d’une banquette coulissante sur rails. La polyvalence y est donc accrue et ce même principe concerne aussi un autre tout nouveau modèle chez Randger, le R490 lancé sur Ford Custom de 4,97 m, avec cinq places carte grise à la clé (dès 49 590 € en 105 ch). Il est accompagné de l’autre nouveau R530 toujours sur base Ford, cette fois en châssis long de 5,34 m avec un espace douche et WC en bout arrière. Reste que ces mini-vans ne seront pas les seuls compacts à donner des arguments à l’offre Randger puisque la
marque propose désormais l’option grand toit relevable pour ces R540 de 5,41 m sur Fiat Ducato (dès 48 790 € en 120 ch), R602 et R600 de 5,99 m (respectivement à partir de 52 790 € et 53 390 € en 140 ch). Pour eux, c’est une chambre supplémentaire à l’étage qui est promise, moyennant un surcoût de 4 990 € avec un toit de couleur noir (le R540 ci-dessus en photo est coiffé d’un toit blanc prototype). Enfin, au coeur de l’évolution des compacts, précisons encore que les deux R540 sur Fiat et R560 sur Ford 4x4 adoptent un bloc-cuisine repensé avec réfrigérateur de 70 litres positionné en bout et surtout doté d’une double ouverture. Cet équipement froid présente ainsi un accès depuis l’intérieur comme l’extérieur lorsque la porte coulissante est elle-même ouverte.
Dotation à la hausse
Plus généralement, Randger élève les prestations de tous ses grands fourgons. En lieu et place d’une classique batterie auxiliaire, c’est aujourd’hui une batterie lithium 100 Ah que l’on trouve de série. Résultat, c’est un nombre de cycles de charges et décharges multiplié par cinq et une durée de vie de l’ordre de 7 ans que le constructeur annonce pour cette batterie plus technique. Aussi, deux nouvelles options sont envisageables sur les quatre fourgons Fiat, à savoir le skyview de cabine que la marque n’avait pas encore (ceci pour éventuellement compléter l’ouverture de cabine adoptée l’an passé), et un original toit ouvrant électrique qui remplace alors le lanterneau panoramique au-dessus du salon. ◆
Dans le R540 (sur Fiat) comme dans le R560 (sur Ford), le petit réfrigérateur en bout profite d’une double ouverture.