Var-Matin (Brignoles / Le Luc / Saint-Maximin)
Quartiers ouest : circulation et transports en question
Travaux sur l’avenue du XVe-Corps, transports en commun, nouvelle halte ferroviaire… Les déplacements sont au coeur des échanges entre la Ville et les représentants des quartiers ouest
Attendue depuis des années, la traversée de la ville par un transport en commun en site propre devrait remodeler le paysage urbain et améliorer les infrastructures. Cela n’a pas échappé aux représentants des comités d’intérêt local des quartiers, notamment ceux de l’ouest, réunis, dernièrement, en assemblée au sein de leur fédération. Sous la présidence de Fernand Rambert, ils ont porté un regard attentif aux travaux menés dans le cadre du Plan de déplacement urbain (PDU) approuvé fin 2016 par Toulon-ProvenceMéditerranée.
Des aménagements mais pas de piste cyclable
L’avenue du XVe-corps s’apprête à entrer dans une phase de travaux importante sur les quartiers du Pont du Las et de Bon Rencontre. Rien n’a filtré sur le calendrier des travaux et la nature des aménagements qui seront dévoilés lors de la réunion publique du 24 octobre. Yannick Chenevard, adjoint au maire en charge de la voirie annonce « une révolution » pour les habitants du quartier. L’artère emblématique va totalement changer de physionomie (chaussée, trottoirs, voies de bus). Il n’y aura pas de possibilités – au regard de l’emprise foncière –, de réaliser une piste cyclable, préviennent les élus. Les riverains s’apprêtent donc à cohabiter avec un nouveau chantier. Et ce, après avoir vécu les démolitions de bâtiments pour réaliser les alignements nécessaires au passage du futur transport en commun en site propre. «Cinq cents acquisitions foncières sur le parcours entre le Pont du Las et l’Escaillon », a rappelé Yannick Chenevard. Les travaux de voirie et d’embellissement de l’artère, entre le Pont-du-Las, Bon Rencontre, et la place Martin-Bidouré (place du marché) seront précédés d’une étape de travaux de requalification des réseaux. Ils débuteront après la réunion de concertation. 1. Elle se déroulera le 24 octobre, à la mairie annexe du Pont-du-Las, à partir de 17 h 30. La voie ferrée qui traverse l’agglomération comprend actuellement sept gares. Le but est « d’arriver à neuf gares et de construire, ensuite, un réseau de RER toulonnais », a expliqué l’adjoint au maire (et conseiller régional) Yannick Chenevard, évoquant les projets de halte à l’Escaillon et à Sainte-Musse. « Entre cette future gare de l’Escaillon et celle de Toulon, va-t-il y avoir la réalisation d’une troisième voie ferroviaire ? », a interrogé André Cabasson, président du CIL Pont de Bois-Les Arènes. « Elle est indispensable », a répondu Yannick Chenevard. « Depuis Napoléon III, nous n’avons pas bougé d’un iota le nombre de voies ferrées. Cette troisième voie sur laquelle passera la grande vitesse permettra, avec les deux autres voies, de gérer les “trains du quotidien ” », a-t-il expliqué. La nouvelle gare se situera sur le site des anciens entrepôts de la société STS, achetés par TPM au terme d’un long contentieux. Un parc de covoiturage a été aménagé mais « il reste de la place pour réaliser la gare et la troisième voie ». Cette troisième voie serait réalisée sur l’emprise existante. « Au bout de l’avenue Fontan et du pont, je ne vois vraiment pas comment on va réaliser une troisième voie sans que le train ne vienne s’y cogner dans l’arrondi », s’est inquiété Bruno Anthony du CIL Pont de Bois. « Je ne suis pas un spécialiste de passage des voies ferrées », a rétorqué Yannick Chenevard, renvoyant aux experts de la SNCF. La phase d’étude est quasiment terminée. « Elle sera la première gare opérationnelle livrée, d’après la SNCF, au plus tard en », a annoncé l’élu toulonnais qui convient que le chantier est complexe. « Il faut créer un arrêt sur une voie ferrée qui n’en contient pas avec le respect des normes et d’accessibilités. La phase de réalisation de travaux commencera sous peu », a précisé l’élu.