« Les usagers veulent un service de qualité »

Philippe Tabarot, vice-président de la Région en charge des transports

Pour la Région, il s’agit d’appliquer « la cohérence et l’incohérence » de la loi NOTRe, explique le vice-président. C’est son rôle de gérer le transport interurbain, soit les lignes de bus principales. Il souhaite répondre aux critiques. « La Région a récupéré la compétence transport, en l’occurrence Varlib. Nous avons procédé à deux années d’études pour rendre ce réseau pertinent et attractif. Le but est d’inciter les gens à prendre les transports en commun. Nous avons ensuite mis en place une série de mesures. » Les objectifs : que les trajets soient courts et les bus remplis. « Nous avons donc réorganisé certains secteurs. » En ce qui concerne la suppression des arrêts à Tourves, Rougiers et Nans-lesPins, il renvoie la balle à la communauté d’agglomération. « La compétence de la Région concerne les lignes de longue distance et rapides. Les dessertes plus fines du territoire sont de la compétence de l’agglomération. »

Rien ne sort d’un chapeau

S’il comprend la grogne des usagers qui ont perdu « leur arrêt », il prend la défense de ceux qui souhaitaient des lignes plus rapides. « Ça a été l’objet de nos réflexions et de nos décisions. Prenez l’exemple de Nans-les-Pins. On a ajouté un arrêt, celui des Quatre chemins. Cela évite un détour au centre du village, qui fait perdre du temps au bus. Sur 1 h 40 de trajet, on a calculé une différence de 20 minutes, avec ces modifications. C’est important, c’est même un élément essentiel. » Il assure que la Région a prévenu l’agglomération de ces changements bien en amont. « Tout a été fait en concertation et présenté en décembre dernier, rien ne sort d’un chapeau. » Il s’agirait d’un couac de communication. « Nous avons fait des réunions en interne et les décisions ont été prises en décembre. Peut-être que les membres de la communauté d’agglomération n’ont pas relayé l’information... Mais l’info n’est pas arrivée le 29 août ! Des élus savaient qu’à partir du 1er septembre on n’allait plus assurer la desserte de certaines communes. »

Complications

« Effectivement, les gens ne veulent pas savoir qui organise leur réseau de bus. Les usagers veulent un service de qualité. » Philippe Tabarot regrette que ce transfert cause des complications. Deux réseaux de bus, Mouv’enbus et Varlib, deux abonnements, deux interlocuteurs... « Je comprends que des personnes se sentent lésées. Nous travaillons à un affinage plus précis, on veut trouver l’équilibre le plus intéressant. » Avant d’ajouter. « Nous sommes très ouverts pour discuter avec l’agglomération Provence verte. »

Peut-être que les membres de l’agglo n’ont pas relayé l’info.”

(Photo doc Patrice Lapoirie) Philippe Tabarot affirme que les changements opérés à la rentrée ont été décidés en concertation avec l’agglomération Provence verte en décembre dernier.