Air Cocaïne : jusqu’à 25 ans de prison requis

L’avocat général a requis des peines de réclusion criminelle comprise entre six ans pour les pilotes, et vingt-cinq ans pour l’organisateur présumé.

Pierre Cortès a livré un réquisitoire fleuve ce lundi alors que le procès en appel de l’affaire Air Cocaïne touche à sa fin à Aix-enProvence.

L’avocat général a dépeint les contours d’un trafic international d’envergure entre la République dominicaine et l’aéroport de Saint-Tropez. « On est dans le haut du spectre. » Le magistrat évalue à 500 kg la quantité de cocaïne livrée en décembre 2012 sur le tarmac de l’aérodrome varois. Les douanes, dont l’avocate Me Moyen a réclamé une amende de dix-huit millions d’euros, l’estime à 300 kg.

À cela s’ajoutent les 700 kg saisis à l’aéroport de Punta Cana, le 19 mars 2013, alors que le Falcon 50 affrété par la compagnie aérienne SN-THS s’apprêtait à décoller.

« Un marchand de mort en gros »

Présenté comme « un marchand de mort en gros », Ali Bouchareb est l’accusé visé par les réquisitions les plus lourdes. Selon l’analyse de l’avocat général, il est « l’organisateur européen » du trafic. Vingt-cinq années de réclusion ont été requises contre ce présumé «importateur », condamné à dix-huit ans en première instance.

L’accusation attribue également «un rôle qui n’est pas mince » à Michel Ristic qui nie être proche d’Ali Bouchareb.

À son encontre, l’avocat général a requis dix années de réclusion alors que cet accusé avait été acquitté en première instance au bénéfice du doute.

Des pros de l’aviation « laxistes »

Quant aux « professionnels de l’aviation », le magistrat leur reproche d’avoir participé « en conscience »

au trafic. Il distingue les dirigeants de la société SN-THS, qu’il estime motivés par l’appât du gain, et les pilotes, qualifiés « d’exécutants ».

Ainsi, Pierre Cortès a requis une peine de huit ans de prison contre Pierre-Marc Dreyfus et Fabrice Alcaud, à la tête de la compagnie SNTHS. « Qu’ils ont été payés en avance et en liquide, c’est une certitude » ,a déclaré l’avocat général en dénonçant « les acrobaties financières »

auxquelles se seraient livrés ces accusés condamnés à six ans à l’issue du premier procès en 2019.

Pascal Fauret et Bruno Odos, les « pilotes tartuffes » envoyés pour « prendre tous les risques » en République dominicaine sont quant à eux visés par des réquisitions semblables aux peines prononcées en première instance : six ans de réclusion.

Selon Pierre Cortès, les pilotes ne pouvaient ignorer que les vols concernés par la procédure étaient suspects, voire illicites.

(Photo Frank Muler) Les pilotes au premier jour du procès en appel, le  juin  à Aixen-Provence.