La Skoda Fabia s’habille en Monte-Carlo et Tour de France
C’était un essai sur la phase II, cela devient une griffe et une gamme avec la phase III. La nouvelle Skoda Fabia qui fête déjà ses un an se pare à nouveau du sigle Monte-Carlo et de ses atours. Comme outil de séduction, élargi cette fois à d’autres modèle du constructeur tchèque (Citigo, Rapid, Yeti et Octavia). Mais c’est avec Fabia que l’association est née et qu’elle reste la plus emblématique. Quoi de plus naturel alors que présenter cette nouvelle version sous le soleil de la principauté de Monaco. Et faire d’une pierre deux coups en présentant la déclinaison Tour de France (dont Skoda est partenaire officiel) en présence de l’ancien champion cycliste Stephen Roche, ambassadeur de la marque. Qu’on se le dise il ne s’agit pas d’une série spéciale et limitée. Ni plus d’un modèle sur vitaminé qui porterait l’ADN du plus vieux et mythique rallye du championnat du monde. Pas de motorisation ni de kit carrosserie spécifiques, donc, mais de subtiles touches de sportivité sur une Fabia qui cartonne sur le marché des citadines. Les couleurs vives te rutilantes servent la griffe, comme les jantes Italia anthracites de 16 pouces. La finition intérieure est flatteuse avec un soin particulier apporté aux détails : inserts carbones sur la planche de bord, volant sport, surpiqûre sur les sièges, et éléments de décorations couleur carrosserie. L’ensemble est de bonne facture et confirme la qualité apportée à la compacte tchèque. Même impression pour l’intérieur tour de France qui reste, lui, beaucoup plus discret et sobre. Les deux séries proposent les mêmes motorisations que la Fabia normale, trois blocs essence et deux diesels de 70 à 110 ch. Côté tarifs l’édition Tour de France démarre à 14640 euros, quand la Monte-Carlo décolle à partir de 17 860 euros.