Ballet de camions dans l’agglo, la Ville pose ses conditions

Opposée au transit, par Brégaillon, de 2,2 millions de tonnes de calcaire pour un chantier à Monaco, la municipalité a détaillé, en préfecture, ses exigences et celles des riverains concernés

Lors d’un point presse donné le 11 décembre dernier, en présence des comités d’intérêt local (CIL), le maire réaffirmait la détermination de la commune à exiger des «contreparties» aux nuisances que provoquera le transit de 2,2 millions de tonnes de calcaire pour Monaco, à partir de l’été prochain, au départ de Brégaillon. À savoir plus de 1 000 camions par semaine sur la DN559, dans les deux sens de circulation entre la carrière du Revest et La Seyne. Après une première déclaration tonitruante, dans laquelle il accusait Bouygues d’avoir «menti» sur les retombées en termes d’emplois (lire nos éditions précédentes), la préfecture du Var a tenté de jouer les « bons offices » en réunissant, autour d’une même table, les institutions locales et les représentants des sociétés Someca et Bouygues (1). S’il se félicite de cette « heureuse initiative», destinée à «faire retomber la colère de nos concitoyens, qui ne voient dans ce projet que de rudes inconvénients pour leur qualité de vie», le maire rapporte que «les échanges ont été très durs, les industriels ayant eu le don de me faire sortir de (ses) gonds en affichant, avec une belle sérénité, le déni de leur mensonge assumé quant aux sirènes des 700 à 900 emplois qu’ils nous avaient fait miroiter ». Néanmoins, ajoute-t-il, « cette rencontre aura permis de préciser et d’expliciter les exigences que nos concitoyens, via le collectif des sept CIL, nous ont demandé de porter».

« Une enquête publique sérieuse »

En matière de prévention des désagréments et de l’environnement, les représentants de la Ville ont donc prévenu : ils ne lèveront leurs «entraves »auprojetque« dès lors qu’un protocole aura été signé, suite à une enquête publique sérieuse, fixant les règles du jeu et les mesures opérationnelles des contrôles et évaluations, pour la fluidité de la circulation, la prévention ou réparation des dégradations des voiries et espaces publics, le stockage des granulats avant embarquement (qui ne pourra se faire en entrée de ville), l’évitement des nuisances sonores et visuelles pour les travailleurs du pôle Mer et de tous les quartiers du tour de la rade, la protection de la qualité de l’air, la prévention des risques de pollution de l’eau de la rade, et tous autres désagréments». Du reste, avertit encore le maire, «ce protocole ne pourra être validé que s’il comporte les modalités d’un double contrôle : celui des services spécialisés de l’État (avec des interventions ordinaires et inopinées) et celui de notre population, qui devra désigner des représentants dans une instance destinée à son élaboration et son évaluation permanente». L’autre contrepartie importante demandée par les Seynois concerne la question de l’emploi.

Des engagements demandés

« Un autre protocole devra, a minima, fixer des engagements chiffrés à élaborer, sous contrôle populaire, des organisations syndicales, des corps consulaires et des élus locaux, en lien avec Pôle emploi, l’ensemble des structures locales de l’insertion, de la formation professionnelle et de la médiation, quant à des emplois à garantir aux habitants du “Grand Toulon”, avec prévalence pour les résidents des quartiers prioritaires. Cela doit concerner, pour les deux entreprises, leurs sous-traitants et fournisseurs de services, les métiers de la carrière, des transports, du traitement des pierres, de l’activité portuaire, de la fabrication des caissons de béton à Marseille, du chantier lui-même à Monac, et tous autres objets liés au projet». À cet égard, Marc Vuillemot demande que ce deuxième protocole, qui devra aussi faire l’objet d’un suivi associant les institutions et les habitants, prévoit «des obligations quantifiées de parcours et de clauses d’insertion, de formation professionnelle, d’égalité hommes- femmes, d’intégration de travailleurs handicapés, d’emplois réservés aux jeunes et aux seniors, de process innovants de prévention des discriminations à l’embauche et de non-recours au dumping social, notamment par le refus d’embauche de travailleurs détachés». Enfin, conclut le maire, ce n’est qu’en acceptant ces conditions, ces «exigences» seynoises, que les industriels, «qui s’y sont très maladroitement pris avec notre peuple et ses élus », pourront «regagner la confiance locale et, même, faire de ce projet une vitrine exceptionnelle de qualité environnementale et sociale. La balle est dans leur camp».

1. La première est chargée d’acheminer des pierres du Revest à Brégaillon ; l’autre de réaliser, avec ces minéraux, un quartier de résidences de luxe gagné sur la mer de la principauté monégasque.