Un chantier sur un terrain miné

Longs de  mètres et larges de  mètres, les deux appontements strictement identiques ont nécessité  mois de travaux et coûté , M€.

  m de béton reposent sur des lignes de pieux dont les plus longs tutoient les  mètres. Leur longueur traduit la principale difficulté du chantier : un sol de mauvaise qualité... et pollué.

Le fond vaseux face au quai Noël conservait en effet les souvenirs douloureux et explosifs du sabordage de la flotte. Le site a aussi été lourdement bombardé avant la Libération. Du coup, c’est avec précaution que les entreprises ont dragué le fond pour évacuer quelque   tonnes de matériaux (dont   tonnes de sédiments,  tonnes de charbon et  tonnes de déchets industriels).

Au final,  « objets pyrotechniques » pour un total de « matière active » inférieur à  kg ont été découverts selon la Marine. Elle annonce aussi qu’une bombe de   livres ( kg équivalent TNT), larguée lors de la Seconde Guerre mondiale, a été extraite de la vase.

Les appontements ne permettent pas seulement aux frégates de s’amarrer. Elles les raccordent aussi directement aux réseaux. Dans la structure, courent en effet câbles électriques, fibres optiques et canalisations permettant de faire le plein de carburant pour le navire et les hélicoptères. Une alimentation en eau et une collecte des eaux usées sont aussi installées.

Trois Fremm sont déjà annoncées sur les quatre places créées. La Languedoc et l’Auvergne, déjà à Toulon et la Provence, attendue dans la rade cet été.