Le chiffre

bord d’une Skoda Fabia R. La terre du Tuscan Rewind est-elle très différente ? Rien à voir. En Toscane, les pistes sont hyper larges, plus rapides, plus propres. Vous pouvez mieux exploiter l’auto, faire de grandes dérives. Un régal ! La phase de préparation change pas mal, aussi, puisque vous avez droit à trois passages de reconnaissances avec une voiture de série là-bas

(un seul passage autorisé en France). Avant la crevaison qui nous relègue à la e place, on a prouvé que l’on était capable de jouer la victoire face à quelques-uns des meilleurs spécialistes transalpins et aux deux pilotes étrangers évoluant en WRC qui étaient présents.

Sur asphalte, il vous manque quoi aujourd’hui pour faire jeu égal avec la référence Yoann Bonato ? Pas grand-chose. Des petits détails, certains automatismes. Par exemple

2

La famille Franceschi a ramené à Fayence deux titres nationaux cette saison puisque Mathieu, le frère cadet ( ans), et son copilote dracénois Benoît Manzo, sont quant à eux champions de France des rallyes terre, catégorie  roues motrices, après avoir imposé leur Peugeot  Rally en Lozère et au Castine.

savoir d’avance comment la voiture va se comporter sur le profil de terrain qui nous attend lors de la boucle à venir avec tel ou tel réglage, tel ou tel type de pneumatiques. Il manque un peu de vécu avec la C R. L’expérience ne s’achète pas, comme on dit. Dommage que les trois courses que je connais le mieux, Antibes, Cévennes et Var, soient passées à la trappe. Parce qu’on avait une belle carte à jouer, sûr et certain !

L’expérience ne s’achète pas ”

 ?

J’espère prolonger l’aventure avec Citroën Racing. On a disputé seulement trois des neuf courses initialement prévues. Il y a un goût d’inachevé. Hélas, par les temps qui courent, les perspectives sont incertaines, personne ne tire de plan sur la comète. Donc mieux vaut prévoir toutes les éventualités.