Renault Sport accélère avec la Clio Rally
Un an après la première apparition de la nouvelle Clio Rally, Renault Sport enclenche la vitesse supérieure. Voici la Rally ! Une version plus musclée qui se dévoile, elle aussi, sur les routes ultraglissantes de la manche d’ouverture du WRC en tant que voiture ouvreuse.
« Nous sommes ravis de pouvoir la présenter de manière dynamique au Rallye MonteCarlo grâce à nos liens historiques avec l’Automobile Club de Monaco », apprécie Benoît Nogier, le directeur commercial racing de la firme au Losange. « Dans nos sites de Dieppe et Viry-Châtillon, elle a été conçue sans compromis avec un but simple : être la meilleure deux roues motrices de sa catégorie. » Également basée sur la Clio RS line, la Rally monte en puissance. Le moteur cylindres , l. soupapes a été retravaillé de fond en comble : turbo, pistons, bielles. De quoi développer chevaux et optimiser la plage de couple. La panoplie comprend en outre une boîte de vitesses Sadev à rapports, des freins course et des amortisseurs Bos. Après une campagne de développement longue d’environ km conduite par des experts tels que Stéphane Sarrazin, Bryan Bouffier et Emmanuel Guigou, c’est le Vauclusien Florian Bernardi, vice-champion de France roues motrices des rallyes terre au volant de la Rally, qui fait la trace avec le numéro cette semaine devant les cadors du Mondial.
Pour la voir chasser le chrono et se battre contre les Peugeot et Ford Fiesta, il faudra attendre le printemps, son homologation étant prévue au mois d’avril.
Ultime chrono à Entrevaux
Pour son traditionnel épilogue à proximité de la Principauté, le Rallye Monte-Carlo retrouve aujourd’hui les Alpes-Maritimes. Mais il évite sa montagne sacrée, le mythique col de Turini. « Pas question d’encombrer les axes routiers des vallées du haut pays niçois meurtries par la tempête Alex », explique Christian Tornatore. Son plan B, le directeur de l’épreuve l’a déniché sur la rive droite du Var. « Pour programmer quatre épreuves spéciales en se conformant au cahier des charges du WRC qui impose l’heure de départ de la ‘‘Power Stage’’ de clôture à h, il n’y avait pas une multitude de solutions. On emprunte deux routes transversales entre Var et Estéron, celle du col SaintRaphaël (ES et , ndlr), laissée en jachère depuis , et celle, inédite, du col du Buis (ES et ), où les concurrents vont dévaler une descente assez vertigineuse. » Le dénouement de cette e édition est donc attendu en début d’après-midi au pied de la citadelle d’Entrevaux. Canal + le diffusera en direct et en clair à partir de h.