Déconstruction de l’ancien ouvrage des Fourches : entre prouesse technique et opération contre la montre
32 m de large, 16 m de long et une nuit pour le faire disparaître ; voilà l’équation aux dimensions impressionnantes qui était à résoudre par les équipes de VINCI Autoroutes et les entreprises du groupement réalisant les travaux. Intervenue dans la nuit du samedi 11 au dimanche 12 février, cette lourde opération, qui a mobilisé une cinquantaine de personnes, se préparait depuis de nombreux mois.
21h00
La circulation est coupée entre les échangeurs du Tombadou et de La Bigue. Les équipes interviennent pour démonter tous les équipements (panneaux de signalisation, glissières de sécurité...) et mettre en place une couche de sable d’environ 50 cm afin de protéger la chaussée.
3h00
Le tablier n’est plus. Il aura fallu un peu plus de quatre heures pour en venir à bout ; deux heures supplémentaires ont permis de déconstruire les murs de chaque côté du pont, ainsi que la pile centrale située entre les deux sens de circulation.
10h00
Tous les gravats ont été évacués ; les équipes retirent le matelas de protection de sable, procèdent au nettoyage des voies et à la remise en place des dispositifs de sécurité et des équipements de signalisation.
Cinq « grignoteuses » entrent en action ! Il s’agit de pelles mécaniques équipées de pinces qui viennent broyer le béton et l’acier, grignotant ainsi peu à peu le tablier.
Démolition des murs d’extrémité. En parallèle, les 600 m3 de gravats sont évacués par camions vers la base vie du chantier.
Avant la réouverture, un contrôle sur la zone est effectué pour vérifier que tout a été retiré. Réouverture à la circulation avec 2h d’avance par rapport à l’horaire initialement prévu, en fin de matinée.