Le gain de temps contesté
II faudrait un expert indépendant pour évaluer le gain de temps qu’offrira à terme la Ligne Nouvelle sur les trajets Paris-Nice, Paris-Toulon, MarseilleToulon, Toulon-Nice, etc. Tout se dit. Le 20 septembre dernier, une réunion à Marseille donnait le coup d’envoi de la concertation. Le président de la Région, Christian Estrosi, interrogé à cette occasion, indiquait alors que «legain de temps n’était plus la priorité. » Et que si les voyageurs voulaient se rendre rapidement à Paris «ils prendraient l’avion. » Ce gain de temps était pourtant un des arguments de la Région et de SNCF Réseau. «Le but, ajoutait-il, est d’avoir une solution de secours pour les TER en cas de problème sur la ligne existante. Et de créer un axe Gênes-Barcelone pour être au coeur du réseau européen. » Le dossier de concertation proposé par SNCF Réseau donne d’ailleurs un temps de parcours de 25 minutes au lieu de 43 entre Marseille et Toulon, de 1 h 40 au lieu de 2 h 40 entre Nice et Marseille et de 4 h 40 au lieu de 5 h 36 entre Paris et Nice. Si l’argument a perdu du poids, c’est qu’il est vivement remis en cause par les élus et associations opposées, non pas au développement des TER sur la ligne classique pour désengorger les grandes agglomérations, mais à la construction des tronçons pour faire passer des TAGV, Trains aptes à la grande vitesse.
Pas moins de h pour un Nice-Paris
Selon eux, ces derniers ne pourront pas circuler à la vitesse maximale d’un TGV -autour de 350km/h-, car l’infrastructure ne sera pas prévue pour cela. Ce que JeanMichel Cherrier, directeur territorial adjoint de SNCF Réseau ne dément pas. Ce qui fait dire à Olivier Lesage, président de l’association Stop TGV Coudon: «Les temps de parcours donné par SNCF Réseau sont optimisés. Nous estimons que le temps gagné entre Marseille et Nice sera de 30 minutes et qu’entre Paris et Nice, on ne descendra pas en dessous de cinq heures. Moi, je pense aux Toulonnais et aux Varois. Ce projet faramineux a peu d’intérêt. Il doit être annulé. Il va nous ruiner, détruire notre cadre de vie, l’environnement, causer de multiples nuisances, notamment le bruit et les vibrations. Il faut construire un nouveau projet, plus efficace, plus en harmonie avec les besoins au quotidien des Varois. C’est-à-dire axé sur les transports en commun de proximité dont les TER. »