Les chiffres du projet

Ceux qui le confortent : -  

❏ Augmentation annuelle du nombre d’habitants que prévoie l’INSEE dans les quinze prochaines années sur le littoral du Var, des Bouches-du-Rhône et des Alpes-Maritimes.

-  %

Pourcentage d’actifs du littoral méditerranéen estimant que les difficultés de circulation et de développement sont des facteurs de stress et de fatigue dans leur vie personnelle.

-  %

Part des émissions en polluants par les transports sur PACA.

- , km pour   habitants

PACA dispose selon SNCF Réseau du plus petit itinéraire de voie ferrée par habitant. -  millions % de la population de PACA, soit  millions d’habitants, se concentrent sur une bande littorale de  à  km de large. ❏

Ceux qui le contestent : -  milliards pour  km

C’est le montant estimé des travaux.

- , %

Taux de rentabilité de la Ligne Nouvelle estimé par SNCF Réseau. La limite pour que le projet soit accepté est de  %. - 50 minutes Temps gagné par les TGV si le tracé passait par AixBrignoles-Nice, mettant Nice à  minutes de Marseille pour un train sans arrêt et à h de Paris, selon l’association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur.

De g. à dr. : Jo Fabris, Blandine Monier, Nicole Boizis, Georges Ferrero et Alexandre Doriol.