Le train s’arrêtera neuf fois

La voie ferrée qui traverse l’agglomération comprend actuellement sept gares. Le but est

« d’arriver à neuf gares et de construire, ensuite, un réseau de RER toulonnais », a expliqué l’adjoint au maire (et conseiller régional) Yannick Chenevard, évoquant les projets de halte à l’Escaillon et à Sainte-Musse. Nouvelle gare à l’Escaillon : les études sont lancées Les études vont être lancées par la SNCF. « Entre cette future gare de l’Escaillon et celle de Toulon, va-til y avoir la réalisation d’une troisième voie ferroviaire ? », a interrogé André Cabasson, président du CIL Pont de Bois-Les Arènes. « Elle est indispensable », a répondu Yannick Chenevard. « Depuis Napoléon III, nous n’avons pas bougé d’un iota le nombre de voies ferrées. Cette troisième voie sur laquelle passera la grande vitesse permettra, avec les deux autres voies, de gérer les “trains du quotidien” », a-t-il expliqué. La nouvelle gare se situera sur le site des anciens entrepôts de la société STS, achetés par TPM au terme d’un long contentieux. Un parc de covoiturage a été aménagé mais « il reste de la place pour réaliser la gare et la troisième voie ». Cette troisième voie serait réalisée sur l’emprise existante. « Au bout de l’avenue Fontan et du pont, je ne vois vraiment pas comment on va réaliser une troisième voie sans que le train ne vienne s’y cogner dans l’arrondi », s’est inquiété Bruno Anthony du CIL Pont de Bois. « Je ne suis pas un spécialiste de passage des voies ferrées », a rétorqué Yannick Chenevard, renvoyant aux experts de la SNCF. Nouvelle gare à Sainte-Musse d’ici  La phase d’étude est quasiment terminée. « Elle sera la première gare opérationnelle livrée, d’après la SNCF, au plus tard en  », a annoncé l’élu toulonnais qui convient que le chantier est complexe. « Il faut créer un arrêt sur une voie ferrée qui n’en contient pas avec le respect des normes et d’accessibilités. La phase de réalisation de travaux commencera sous peu », a précisé l’élu.