Et maintenant?

Certes, le projet de quai de quatre cents mètres est à ranger au rayon de ceux qui ne verront jamais le jour. N’empêche que l’alternative qui se dessine du côté de l’ancien site de DCNS interroge toujours les riverains. À juste titre puisque, ainsi que le précise Gilles Vincent, « ça définit une zone plus qu’un projet : nous avons pris la décision de lancer un concours international pour l’aménagement de l’ensemble de la rade () ». Les habitants ne manquent pas de noter que, contrairement aux assurances du maire – « Le mistral envoie la fumée sur la mer pas sur la ville », disait Hubert Falco dans notre édition du  décembre –, le vent dominant continuera d’amener les émissions vers la terre. Et quand bien même le vent soufflerait autrement que depuis le nord-ouest, c’est de l’autre côté de la rade qu’on s’inquiète : « On ne veut pas se prendre tout ce qu’on craint à Toulon ! », interpelle Denise Reverdito, adjointe au maire de La Seyne. À l’est, Odile Jacquemin de l’association Maltaé plaide, elle, pour une réflexion plus globale : « Mon rêve serait de voir associées les deux rades et que celle de Hyères ne soit plus rade annexe. »« C’est justement ce à quoi travaille avec le Schéma de cohérence territoriale ! », lui rappelle Gilles Vincent. 1. En 2008, un grand concours d’architecte avait déjà été lancé pour l’aménagement du littoral du port jusqu’à la Tour royale.