Au vo­lant

Var-Matin (La Seyne / Sanary) - - L’auto - DE­NIS CAR­REAUX dcar­[email protected]­ce­ma­tin.fr

Con­trai­re­ment aux idées re­çues, conduire une élec­trique n’a rien d’une pu­ni­tion. C’est en­core plus vrai avec le Ko­na EV et ses grosses bat­te­ries de 64 kWh qui lui per­mettent de dé­li­vrer l’équi­valent de 204 ch. L’air de rien, il se pose ain­si comme le pre­mier SUV GTI ! D’ailleurs, Hyun­dai n’a pas hé­si­té à nous in­vi­ter à le tes­ter sur cir­cuit en or­ga­ni­sant un amu­sant chal­lenge d’éco-conduite au centre Jean-Pierre Bel­toise de Trappes (Yve­lines). Notre mis­sion : ob­te­nir le meilleur rap­port vi­tesse-consom­ma­tion en uti­li­sant la fonc­tion « frei­nage ré­gé­né­ra­tif mo­du­lable ». Tra­duc­tion en fran­çais contem­po­rain : uti­li­ser les pa­lettes si­tués der­rière le vo­lant pour ac­tion­ner un frein mo­teur plus ou moins puis­sant (se­lon la po­si­tion) et ré­cu­pé­rer de l’éner­gie pen­dant la phase de ré­gé­né­ra­tion. Ce sys­tème, com­pa­rable au dis­po­si­tif e-pe­dal de la Nis­san Leaf, per­met de ré­cu­pé­rer de l’au­to­no­mie en cours de route. As­sez ma­lin et plu­tôt fa­cile à uti­li­ser. Ner­veux et plai­sant à me­ner, le Ko­na élec­trique offre un com­por­te­ment équ­li­bré en dé­pit d’une di­rec­tion peu in­for­ma­tive et d’un poids consé­quent. Mais c’est bien la conduite zen qui lui sied le mieux, no­tam­ment avec un mode de conduite se­mi-au­to­nome qui gère frei­nage et chan­ge­ments de tra­jec­toires en fonc­tion des lignes de la chaus­sée. Un confort et une sé­cu­ri­té in­com­pa­rables, no­tam­ment dans les bou­chons.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.