Une multitude d’avis et d’intervenants
Dans le cadre de la concertation, la chaîne décisionnelle fait aussi intervenir des comités territoriaux (Coter) dans chaque département. Des comités où, aux côtés des collectivités territoriales et des élus, siège Stop LGV Sanary, avec trois autres associations. « Ce sont des Coter présidés par le préfet du Var où siègent les services de l’État, et quatre associations dont la nôtre ainsi que des élus. Le dernier s’est réuni le 24 octobre, explique Pierre Vuillemin, vice-président qui y a participé. Les maires de Sanary et d’Ollioules ont exprimé le refus que leur gare accueille le terminus et réitéré leur position pour la solution de Saint-Cyr, avec comme solution de repli La Seyne-Les Playes, où un arrêt pourrait bien entendu être aménagé. Blandine Monier, maire d’Évenos, qui représentait la communauté d’agglomération Sud Sainte Baume, s’est elle aussi prononcée pour Saint-Cyr en réaffirmant son opposition à la ligne grande vitesse entre Aubagne et Toulon par Évenos. »
Priorité aux trains du quotidien
Les Coter intègrent la gouvernance du projet avec la Colac, le collège des acteurs, et enfin un Copil, comité de pilotage qui regroupe tous les cofinanceurs. À savoir : la région, les départements, les communautés d’agglomération (sans Sud Sainte Baume qui n’existait pas à l’époque) et SNCF Réseau. Sans oublier le représentant de l’État.
Aujourd’hui, la concertation publique s’est achevée, les comités territoriaux Var et Alpes-Maritimes se sont réunis. « Après ces Coter, le collège des acteurs doit se réunir, puis SNCF Réseau et la Commission nationale du débat public (CNDP), totalement indépendante, feront une présentation au comité de pilotage et les financeurs décideront de la suite des événements sur la base d’un dossier présenté par SNCF Réseau, détaille Pierre Vuillemin. Il y aura enfin une présentation à la ministre des Transports qui pourrait rendre sa décision d’ici la fin de l’année ». Dans un contexte où la loi d’orientation de mobilité, en discussion, donne la priorité aux trains du quotidien et aux transports alternatifs par rapport à la route...