La parole aux élus locaux
« Ce chantier de la mise à 2×3 voies de l’A57 est un enjeu important pour la Métropole. Il est très attendu. Cet aménagement est bien sûr une solution d’avenir et je remercie VINCI Autoroutes de conduire ce projet. Plus de 75 000 véhicules empruntent chaque jour le tunnel de Toulon et plus de 110 000 traversent la ville en circulant sur les grands boulevards. Toulon est la ville centre du premier département touristique de France. La Métropole est de plus en plus attractive. Il est donc impératif de désengorger notre territoire. Je rappelle que chaque année 3 millions de voyageurs passent par la gare de Toulon. Nous travaillons en partenariat avec les services de l’État et VINCI Autoroutes. Nos échanges sont constructifs. Ce chantier durera au moins cinq ans et la situation du trafic routier est déjà très difficile. Il est indispensable qu’elle ne se dégrade pas. Nous nous devons d’être très attentifs. L’unique solution, afin d’éviter la saturation du trafic qui paralyserait le territoire, est de faire l’ensemble des travaux de nuit. D’ailleurs, VINCI Autoroutes a réalisé de nuit la mise à 2×3 voies entre Toulon et Marseille. Ce que VINCI Autoroutes a fait à l’Ouest sur 30 kilomètres, VINCI Autoroutes est capable de le faire à l’Est sur 7 kilomètres. Pour tous, je souhaite qu’à son terme cet aménagement permette de fluidifier la circulation à l’entrée et à la sortie Est
de la ville. Mais il est impératif que ces travaux n’occasionnent pas de nuisances supplémentaires. Nous ne pouvons pas sacrifier le présent au profit de l’avenir. Je serai très exigeant et très vigilant sur les conditions de réalisation de ce chantier qui, je le rappelle, doit se limiter à des travaux de nuit. » « Le tunnel a été mis en place mais il est nécessaire de dégager la sortie et l’accès Est de la métropole ; cela a d’autant plus de sens puisque la métropole tend à s’étendre vers la Vallée du Gapeau. Une 2×3 voies est absolument nécessaire. Il a fallu mener des rapprochements avec la société d’autoroutes, avec les services de l’État, procéder à de nombreuses études. Désormais, nous rentrons dans la phase d’exécution et personnellement j’en suis ravi. Cet élargissement est une nécessité absolue, je le répète. Il va permettre de fluidifier la circulation intramétro politaine et le trafic de transit , car malheureusement l’A57 n’est pas saturée seulement aux heures de pointe. Cela va améliorer les choses notamment pour celles et ceux qui viennent travailler, mais également pour la clientèle des centres commerciaux et des zones d’activités, qui ont des bassins de chalandise larges. Cette attractivité est un atout mais il est vrai que cela draine un nombre important de véhicules qui viennent encombrer la circulation quotidienne déjà très dense. Avec VINCI Autoroutes, les choses se passent bien. J’ai assisté à plusieurs réunions, la première était centrée principalement sur les itinéraires de délestage envisagés ; les contournements proposés alors ne suffisaient pas, nous avons demandé la recherche de solutions complémentaires. Une seconde réunion portait sur les modalités de travaux : j’ai insisté tout spécialement sur la nécessité de privilégier les travaux de nuit. Intervenir quand la densité du trafic est faible, de façon à ne pas encombrer davantage l’A57, c’est de la logique et c’est une priorité. Il est de notre rôle de faire part de nos certitudes ; en tant qu’élus locaux, nous connaissons parfaitement nos territoires, nous sommes au contact des habitants et des entreprises. Notre rôle est d’alerter ; il vaut mieux anticiper. Le bon sens populaire est un complément indispensable à la science des ingénieurs et techniciens. Nous avons été entendus. Par ailleurs, une convention tripartite a été signée en matière d’insertion. Cela correspond à la politique d’insertion portée par la métropole dans le cadre des grands travaux. En tant que Président de la Maison de l’Emploi, j’ai été signataire de celle-ci. Ce chantier représente une véritable opportunité pour le territoire en matière de vitalité économique pour nos entreprises, mais également pour l’accompagnement de publics éloignés de l’emploi .» « Ce chantier est majeur et très attendu, depuis la construction du tunnel à vrai dire ! Ces travaux sont nécessaires pour avoir suffisamment de voies de circulation afin d’éviter l’effet d’entonnoir. Pouvoir desservir au mieux La Valettedu-Var et La Garde est essentiel, mais il ne faut pas non plus négliger la ville de Toulon, à la fois pour ceux qui y travaillent et ceux qui la traversent.
Cet élargissement va apporter des solutions en matière de décongestion du trafic, sans pour autant inciter à utiliser davantage l’automobile, le projet comportant une voie supplémentaire -une bande d’arrêt d’urgence aménagée- pour les bus. C’est innovant et cela devrait permettre une meilleure attractivité pour nos transports en commun, tout en participant à une meilleure fluidité sur l’autoroute. En outre, cet élargissement permettra enfin de
disposer d’écrans antibruit. C’est un sujet important car la ville de La Valettedu-Var est littéralement traversée par l’A57 avec des zones très habitées au nord comme au sud de l’autoroute. En complément, un gros chantier d’isolation de façade complétera la protection pour limiter les nuisances sonores. À l’issue des travaux, les riverains gagneront un peu de tranquillité et c’est un sujet sur lequel je serai particulièrement attentif. En parallèle, nous avons discuté des aménagements paysagers aux abords des échangeurs, nous en recensons actuellement 3 sur la commune. Les espaces verts, les bassins de protection de la ressource en eau qui seront construits montrent là aussi une volonté d’améliorer l’existant. Avec VINCI Autoroutes, nous avançons et faisons modifier des choses au fur et à mesure. Les travaux de nuit sont une nécessité, mais demeurent aussi très impactant pour les habitants proches de l’autoroute. Il faut en ce sens trouver une méthodologie de travail qui prenne tout cela en considération et ainsi trouver le juste équilibre. Concernant les itinéraires de déviation, nous nous employons avec l’aide de la métropole et du département, à créer des giratoires pour supprimer certains feux tricolores et limiter les inconvénients liés, sur ces voies d’évitement. Nous travaillons également sur une nouvelle bretelle d’entrée et de sortie, le Président de la Métropole en a fait la demande officielle. Ce type de décision n’incombe pas à VINCI Autoroutes, c’est du ressort du gouvernement. L’idée est cependant de profiter du chantier d’élargissement pour, à terme, avancer plus vite sur cette question. »