Ro­cky Moun­tain Thun­der­bolt 770 MSL

Vélo Tout Terrain - - SOMMAIRE - Texte : Ben­ja­min La­coste - Pho­tos : Tom Za­ni­ro­li

VTT

5 599 € | 12,2 kg en taille M sans pé­dales | Déb. av. et ar. : 120 mm | Usage : com­pé­ti­tion, ran­do-sport, val­lo­né

Si la po­ly­va­lence avait un nom, elle s'ap­pel­le­rait Thun­der­bold. Oh non, ne cher­chez pas son nom sur le cadre, ce vé­lo est un peu ti­mide, mais c'est pour ne pas vous fou­droyer au pre­mier re­gard. Ren­contre avec un VTT qui sait vous don­ner la ba­nane, et ce n'est pas la cen­taine de ki­lo­mètres bouf­fée à son gui­don qui nous fe­ra dire le contraire. L'es­thé­tique joue beau­coup dans l'image que dé­gage un vé­lo, et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce Ro­cky Moun­tain Thun­der­bolt MSL n'est pas avare dans les sen­ti­ments qu'il dé­gage.

Ces lignes jo­li­ment sculp­tées re­prennent les airs de fa­mille bien connus de l'Al­ti­tude, son grand frère des­ti­né à l'en­du­ro, et même de l'Elé­ment, vé­ri­table ré­fé­rence sur le seg­ment des cros­seurs. Des lignes à faire tom­ber les mâ­choires qui n'ont pu être réa­li­sées qu'avec le con­cours d'un ma­té­riau, le car­bone (d'où le MSL). Le nou­veau ve­nu uti­lise le pro­cé­dé Smoo­th­wall : l'idée est d'éli­mi­ner l'ex­cès de ré­sine et de fibres en uti­li­sant un moule in­terne ri­gide plu­tôt qu'une chaus­sette gonflable tra­di­tion­nelle. Evi­dem­ment pour op­ti­mi­ser la ri­gi­di­té, la ré­sis­tance, tout en di­mi­nuant le poids glo­bal, dif­fé­rents types de car­bone sont uti­li­sés et dis­po­sés à des en­droits spé­ci­fiques en fonc­tion des dé­si­rs de l'in­gé­nieur. Mais le Thun­der­bolt MSL ne se contente pas de co­pier ses fran­gins, il a su ap­prendre de leurs dé­fauts pour ap­por­ter un plus. Ain­si, s'il re­prend le concept de l'éli­mi­na­tion des rou­le­ments à billes tra­di­tion­nels pour des bagues en al­liage dur­ci, plus ri­gides et plus lé­gères, il adopte des grais­seurs pour ga­ran­tir une faible fric­tion. Ce qui n'était pas le cas sur les pre­mières

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