Et aus­si

Vélo Tout Terrain - - MATOS -

A peine ar­ri­vé, le cadre du Scarp veut mar­quer la nou­velle iden­ti­té vi­suelle de la marque au­tri­chienne. On va donc re­trou­ver cette phy­sio­no­mie de cadre sur deux autres mo­dèles, un connu, le Ly­can, et un com­plè­te­ment in­édit.

Ka­po­ho 27.5+ B

KTM a tou­jours été à l'avant-garde de la tech­no­lo­gie. Il suf­fit de re­gar­der par le pas­sé la vi­tesse avec la­quelle la marque a su créer une gamme com­plète de VTTAE, et ce, avec tous les types de mo­teurs du marché. Au­jourd'hui, KTM lance une dé­cli­nai­son 27.5''+ du nou­veau Ly­can. Pas de car­bone, mais seule­ment de l'alu (pas de pi­vot pour au­tant à l'ar­rière, les in­gé­nieurs jouent sur la dé­for­ma­tion de l'alu). Bon, cette fois, KTM est un peu plus fri­leux car il semble que seule­ment un mo­dèle soit à la gamme. L'ap­port des roues, chaus­sées pour l'oc­ca­sion de pneus Sch­walbe Rocket Ron en 3.00 de large, avec l'axe ar­rière en 148x12 mm, per­met à la marque d'an­non­cer 21% d'aug­men­ta­tion de ri­gi­di­té de la roue ar­rière. Les sus­pen­sions dé­ve­loppent comme pour le Ly­can, 125 mm à l'ar­rière et 130 mm à l'avant. Notez que pour sus­pendre la roue avant, la Fox 34 Float en Boost 110x15 mm a été ha­bi­le­ment choi­sie. Son nou­veau châs­sis as­so­cié à son hy­drau­lique et son res­sort à air com­plè­te­ment re­pen­sés, en font un pro­duit enfin à la hau­teur de la marque amé­ri­caine. Enfin ni­veau géo­mé­trie, le 68.5° à l'avant avec avec des bases à 445 mm (par com­pa­rai­son, un Specialize­d Stump­ju­mer 6fat­tie, c'est 437 mm de bases) de­vrait en faire un pro­duit pour le moins stable dans la pente. KTM an­nonce 13,4 kg et en­vi­ron 3 900 €.

Ly­can

Le vé­lo à tout faire de la marque, le Ly­can, adopte donc la phy­sio­no­mie du Scarp, et tous les choix tech­no­lo­giques qui en dé­coulent. Il se­ra en vente à par­tir de 1 999 € (Ly­can 274 alu/alu) jusque pour le Ly­can 27 Pres­tige pour le cadre tout car­bone (en photo) af­fi­ché 6 500 € et seule­ment 10,8 kg an­non­cés.

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