Kern

Vélo Tout Terrain - - GUIDE NOUVEAUTÉS - Texte : Tom Za­ni­ro­li - Photos : Sunn

Sunn est de retour ! Long­temps at­ten­due, la re­nais­sance de cette marque my­thique est dé­sor­mais ef­fec­tive, avec une gamme dé­jà très bien fournie pour 2016. Cross-coun­try, ran­do spor­tive, all moun­tain et en­du­ro, il y en a pour tout le monde.

Ce clas­sique du mi­lieu des an­nées 2000 re­vient en force. Di­rec­te­ment ins­pi­ré du mo­dèle en­du­ro LT, le Kern re­prend à son compte la ci­né­ma­tique et la courbe très pro­gres­sive étu­diée avec An­ti­dote So­lu­tion. Il se contente par contre de 140 mm de dé­bat­te­ment à la roue ar­rière, pour af­fron­ter tous les ter­rains. Il est construit avec des tubes hy­dro­for­més en alu­mi­nium 6069T6, ap­por­tant à la fois une bonne to­lé­rance, de la ré­sis­tance à la fa­tigue et des pro­prié­tés dynamiques dignes de ce nom. On re­tient éga­le­ment les pattes ar­rière in­ter­chan­geables qui de­vraient fa­ci­li­ter la donne face aux nou­veaux en­traxes de roues. La géo­mé­trie n’est pas ou­bliée. Sunn a taillé un vé­lo sans conces­sion ! Plus qu’un all moun­tain, le Kern 2016 fait clai­re­ment of­fice de mi­ni-en­du­ro. Il est ra­mas­sé et pro­fite d’un triangle avant par­ti­cu­liè­re­ment long (450 mm de reach en taille M). Il de­vrait par­fai­te­ment s’ac­cor­der avec les po­tences courtes en 40 mm et 50 mm. Les bases sont courtes (432 mm) et les angles agres­sifs. On parle de 67° pour la di­rec­tion et 75° pour le tube de selle. Des chiffres qui nous font dire que le Kern de­vrait être à la fois ef­fi­cace au pé­da­lage et mons­trueux en des­cente ! Ça tombe bien, il dé­barque dans deux dé­cli­nai­sons : Fi­nest (13,7 kg) et S1 (14,5 kg), en tailles S, M et L. Ces deux mo­dèles s’échan­ge­ront res­pec­ti­ve­ment contre 2 999 € et 2 299 €.

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