Devin­ci Troy et Hen­drix

Vélo Tout Terrain - - DIVERS -

Le Devin­ci Troy se re­fait une beau­té pour 2016. Ce all moun­tain made in Ca­na­da conserve ses 140 mm de dé­bat­te­ment et sa ci­né­ma­tique Split Pi­vot. Il se­ra éga­le­ment tou­jours dis­po­nible en ver­sion alu­mi­nium ou car­bone. Cette der­nière uti­lise dé­sor­mais des fibres T700 uni­di­rec­tion­nelles. Le Troy 2016 re­çoit une nou­velle biel­lette qui per­met de pro­po­ser une courbe d’amor­tis­se­ment plus pro­gres­sive. Par ailleurs, elle est aus­si équi­pée d’un in­sert pour faire va­rier la géo­mé­trie. Les angles se voient ain­si mo­di­fiés de 0,5°, là où le boî­tier de pé­da­lier des­cend de 5 mm. En par­lant des cotes, ce nou­veau Devin­ci passe au for­mat Boost 148. Un chan­ge­ment qui li­bère de la place pour mon­ter des pneus al­lant jus­qu’au 27.5x2.35’’. Il voit aus­si ses bases rac­cour­cir de 6 mm en po­si­tion haute et son triangle avant ral­lon­gé de 25 mm ! Le Troy est dé­sor­mais op­ti­mi­sé pour les po­tences courtes. On note éga­le­ment que les pas­sages de gaines et Du­rit® se font dé­sor­mais en in­terne. Le Troy se­ra dis­po­nible dans nom­breux mon­tages d’ici no­vembre, tou­jours par l’in­ter­mé­diaire de Sab­ma. Devin­ci va éga­le­ment pro­po­ser un tout nou­veau châs­sis taillé pour le for­mat 27.5’’+. Le Hen­drix de­vrait développer 120 mm de dé­bat­te­ment pour af­fron­ter tous les types de sen­tiers.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.