DT Swiss

Vélo Tout Terrain - - GUIDE NOUVEAUTÉS -

Il fau­dra vous y faire, dé­sor­mais les chiffres sur les mo­dèles ne si­gni­fient plus rien. Ain­si la nou­velle paire de roues XCM1200 ne pèse pas 1 200 g mais 1 410 g la paire. Dis­po­nibles en moyeu clas­sique, mais aus­si au for­mat Boost, ou pour le moyeu Pre­dic­tive Stee­ring de la fourche Ro­ckS­hox RS-1, en dia­mètre 27.5'' et 29'', ces nou­velles roues jouent sur tous les ta­bleaux. Construite­s au­tour d'une nou­velle jante car­bone de 30 mm de large ex­terne et 24 mm in­terne, sans cro­chets, et com­pa­tibles tu­be­less (fond de jante étanche), ces roues pos­sèdent éga­le­ment de nou­veaux moyeux Spline 240S les plus lé­gers que DT Swiss a mis en pro­duc­tion jus­qu'à main­te­nant. Notez qu'ils ne se­ront dis­po­nibles qu'en Cen­ter­lock pour les disques, mais li­vrés avec des adap­ta­teurs pour fixer des 6 trous. Par ailleurs, la roue libre uti­lise le Rat­chet Sys­tel à 36 dents pour un en­ga­ge­ment ra­pide. Ces roues sont as­so­ciées à des rayons DT Ae­ro­lite et Ae­ro Comp spokes pour ob­te­nir une roue lé­gère tout en of­frant un bon com­por­te­ment dans les condi­tions de pi­lo­tage agres­sif. Un pe­tite idée de poids an­non­cés : en 29'', la roue avant en standard de 15 mm est de 690 g (640 en 27.5'') tan­dis que l'ar­rière en 12x142 af­fiche 805 g (770 g en 27.5''). Elles de­vraient ar­ri­ver sur le marché vers fé­vrier 2016.

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