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Pé­da­lier HxR Com­po­nents Ea­sy Shift

Vélo Tout Terrain - - MATOS -

On l'avait dé­jà en­tre­vu il y a quelques an­nées sous la marque Koxx, le voi­ci qu'il re­naît sous le la­bel HxR Com­po­nents avec une dif­fé­rence près : il est fia­bi­li­sé et se­ra com­mer­cia­li­sé dans un mois (fé­vrier 2016). Il ne s'agit pas d'un pé­da­lier clas­sique puis­qu'il in­tègre, un peu comme on peut le voir en VTT de trial, une roue libre. Du coup, il fonc­tionne de paire avec un moyeu à pi­gnons fixes à l'ar­rière. En ef­fet, si la roue libre se trouve au ni­veau de l’étoile de fixa­tion pla­teau, au ni­veau du moyeu, le corps de roue libre doit être rem­pla­cé par un sys­tème fixe (éga­le­ment pro­po­sé par HxR Com­po­nents). Dans cette confi­gu­ra­tion, la roue ar­rière en­traîne en per­ma­nence la cas­sette. L'idée avec ce pé­da­lier mo­no-pla­teau est de vous per­mettre, grâce à une chaîne constam­ment en mou­ve­ment, de chan­ger sans de­voir pé­da­ler, les rap­ports de vi­tesses. Oui, chan­ger de pi­gnon de­vient pos­sible, même si vous êtes dans un vi­rage, dans un dé­vers ou en sor­tie de vi­rage, plus be­soin d’an­ti­ci­per ! On va pou­voir éga­le­ment chan­ger plu­sieurs vi­tesses d'un coup ! Il trou­ve­ra éga­le­ment sa place sur un tan­dem qui sol­li­cite beau­coup la trans­mis­sion. On se sou­vient d'ailleurs que l'Es­pa­gnol MSC avait pro­po­sé cette op­tion sur un de ses mo­dèles. Mais nous, on l'ima­gine sur­tout sur un VAE qui est vrai­ment des­truc­teur pour la chaîne et le dé­railleur ar­rière. Le pé­da­lier Ea­sy Shift est com­pa­tible pour les boî­tiers de pé­da­lier BSA et Press Fit 30 (avec spa­cers). Poids : 773 grammes. Prix : 449 € (ven­du avec sa roue libre, son boî­tier, un kit Clear Pro­tect de ma­ni­velles, un ou­til de dé­mon­tage du pé­da­lier, et un lu­bri­fiant Squirt). No­tez qu'HxR pro­pose éga­le­ment un kit prêt à rou­ler, in­té­grant un pla­teau, un an­ti-dé­raille­ment, et deux moyeux 32 trous avant 15 mm, et ar­rière 135/142 x 12 mm, corps Shi­ma­no ou SRAM XD (995 €).

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