Ce qu’il fau­drait chan­ger

Vélo Tout Terrain - - Test -

Pour le coup, comme son grand frère car­bone, et le reste de la gamme, le Giant Anthem 29er dis­pose d'une tige de selle en ø27,2 mm. Or chez Giant, il n'existe qu'un seul mo­dèle et c'est un pro­duit que l'on re­trouve éga­le­ment sur la gamme route de la marque. A la li­mite, on se dit, c'est du tout bon, puis­qu'il s'agit de la Contact Com­po­site, un pro­duit ré­so­lu­ment haut de gamme. Oui, mais : elle n'existe qu'avec un cha­riot dé­por­té, beau­coup d'ailleurs, et si l'on ajoute la forme du tube de selle du cadre, on est obli­gé d'avan­cer au maxi­mum la selle sur le cha­riot, si l'on est plu­tôt dans la tranche de pi­lotes basse et moyenne pour la taille de cadre choi­sie. De par sa concep­tion, no­tam­ment au ni­veau du sup­port des rails de la selle sur le cha­riot, on est alors obli­gé de re­tour­ner la tige de selle, ce qui n'est, vous le convien­drez, vrai­ment pas beau.

L'autre point, mais qui se ré­sout très ra­pi­de­ment, c'est la lar­geur du cintre : 780 mm. A deux cen­ti­mètres près, on était sur le stan­dard des vé­los de des­cente. Alors hop, hop, hop, on coupe tout ça à une lar­geur plus rai­son­nable qui per­met­tra tout...

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