Ce qu’il fau­drait chan­ger

Vélo Tout Terrain - - TEST -

Dans cette ver­sion Al­loy 50, l’équi­pe­ment de l’Al­ti­tude est co­hé­rent, à dé­faut de faire rê­ver. Le seul point à chan­ger, il faut le cher­cher du cô­té du frei­nage car les « pe­tits » Shi­ma­no SLX ne sont pas vrai­ment en rac­cord avec le ni­veau de per­for­mance du châs­sis. Comme on l’a dit pré­cé­dem­ment, vous pour­rez aus­si avoir re­cours à des cales dans la chambre d’air de l’amor­tis­seur si, comme nous, vous trou­vez que la sus­pen­sion est un peu trop li­néaire avec 30% de pré­con­trainte.

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