San­té

Que ce soit dans la vie de tous les jours ou dans le sport, il est es­sen­tiel de prendre soin de son dos pour conti­nuer à se mou­voir long­temps et prendre un maxi­mum de plai­sir sur son VTT. Pour ce­la, que ce soit avant une sor­tie mais aus­si après, il est im

Vélo Tout Terrain - - SOMMAIRE - Texte : C. Tau­pin - Pho­tos : D.R.

Que ceux qui n’ont ja­mais fi­ni une sor­tie de VTT avec le dos en com­pote lèvent le doigt ! Tiens, il n’y a pas beau­coup d’in­dex ten­dus vers le ciel ! Il faut dire que la pra­tique du VTT, bien que ce soit un sport por­té et de ce fait beau­coup moins trau­ma­ti­sant que la course à pied, n’est pas des plus douces avec le dos. Se­lon une étude scien­ti­fique, il ap­pa­raît que 68% des per­sonnes qui pra­tiquent ré­gu­liè­re­ment le vé­lo connaissen­t des dou­leurs dor­sales. Il n’est pas ano­din, en ef­fet, de conser­ver la même po­si­tion pen­dant plu­sieurs heures tout en ré­pé­tant in­dé­fi­ni­ment le même geste. Ce­la fi­nit in­va­ria­ble­ment par créer des ten­sions au ni­veau du dos et des ar­ti­cu­la­tions. Ajou­tez à ce­la quelques er­reurs de po­si­tion dues à de mau­vais ré­glages au ni­veau de la selle et du poste de pi­lo­tage, et vous ren­trez com­plè­te­ment cas­sé au ber­cail. Pour­tant, il suf­fit de peu de choses pour rendre la sor­tie plus agréable. Ce­la com­men­ce­ra tout na­tu­rel­le­ment par un bon ré­glage de la hau­teur de la selle et de la po­tence afin de bas­cu­ler une par­tie du poids vers l’avant et ain­si al­lé­ger le poids au ni­veau de la selle. At­ten­tion tou­te­fois de ne pas mo­di­fier trop bru­ta­le­ment votre po­si­tion ori­gi­nelle de pi­lo­tage. Ces mo­di­fi­ca­tions s’ef­fec­tuent sur quelques mil­li­mètres seule­ment ! Su­ré­le­ver trop for­te­ment votre selle oc­ca­sion­ne­rait d’autres pro­blèmes ar­ti­cu­laires avec, par exemple, un dé­han­che­ment bien trop im­por­tant sur chaque coup de pé­dale. Les spé­cia­listes des études pos­tu­rales es­timent gé­né­ra­le­ment que le pi­lote, une fois en selle, le ta­lon sur la pé­dale, doit avoir la jambe presque ten­due. Concer­nant le ré­glage de la po­tence, l’ob­jec­tif est de pou­voir flé­chir le tronc sans

être ni trop près, ni trop éloi­gné du poste de pi­lo­tage. Une fois le ré­glage de la selle et de la po­tence ef­fec­tué, mon­tez sur votre VTT et pé­da­lez en ar­rière : si votre ge­nou tape dans votre coude, c’est que la po­tence est trop courte. Au contraire, si la dis­tance ge­nou/coude est trop im­por­tante, c’est que la po­tence est trop longue. Ces ré­glages mé­ca­niques sont aus­si fonc­tion de la sou­plesse du dos et du bas­sin de cha­cun. Dans tous les cas, l’im­por­tant est d’adop­ter la po­si­tion la plus neutre pos­sible au ni­veau du dos, ni trop ronde, ni trop creuse. Pour sou­la­ger le dos, il est éga­le­ment conseillé d’adop­ter une selle en gel qui ab­sor­be­ra un mi­ni­mum les chocs évi­tant ain­si une trans­mis­sion di­recte au ni­veau du dos. Outre la dis­tance selle/gui­don, il est éga­le­ment im­por­tant de trou­ver la lar­geur de cintre qui vous convient le mieux. Les ki­né­si­thé­ra­peutes du sport re­com­mandent en règle gé­né­rale d’adop­ter un cintre qui soit à la lar­geur des épaules. Ce­la li­mite les ro­ta­tions du tronc, fa­vo­rise la ma­nia­bi­li­té et l’équi­libre en dan­seuse. De plus, ce­la ouvre la cage tho­ra­cique pour une meilleure res­pi­ra­tion. Une fois par­ti, l’im­por­tant est de conser­ver une bonne pos­ture sur le VTT. Il convient de ne pas s’af­fa­ler ou de ren­trer les épaules. Il est im­por­tant de gar­der le dos bien plat tout au long de la sor­tie. Pour ce­la, il est es­sen­tiel de gar­der la poi­trine et la tête vers le haut. Par ailleurs, il est re­com­man­dé de gar­der les bras lé­gè­re­ment pliés sur le vé­lo, ce qui per­met­tra d’ab­sor­ber une par­tie des vibrations, évi­tant ain­si que celles-ci soient di­rec­te­ment re­trans­mises à la co­lonne. On no­te­ra l’im­por­tance de por­ter des gants rem­bour­rés au ni­veau de la paume afin de mieux ab­sor­ber les chocs !

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