PRÉ­CI­SION SUR LES VTTAE

Vélo Tout Terrain - - COURRIER DES LECTEURS -

Abon­né à votre ma­ga­zine, j'adore le sup­plé­ment Blue Ride. J'ai une ques­tion qui me ta­raude l'es­prit à chaque fois que je le par­cours : on peut y voir des VTTAE avec des pé­da­liers de tailles dif­fé­rentes, par exemple dans le der­nier nu­mé­ro il y a le GT Re­verb Current en 34 dents et le Mous­tache Sa­me­di 27 trail en 14 dents. Etant no­vice en VTTAE, pou­vez-vous m'ex­pli­quer cette dif­fé­rence de taille de pé­da­lier. et quel mo­dèle vaut-il mieux choi­sir ? J’en pro­fite éga­le­ment pour vous dire que j'ai ado­ré la mi­nute de Ch­ris­tophe Vé­ri­té sur le coût du ma­té­riel et des équi­pe­ments, je re­joins tout à fait son avis.

Sté­phane Lo­get

Il faut rap­pro­cher le pla­teau avec le mo­teur. En ef­fet, Shi­ma­no ou Ya­ma­ha par exemple ont choi­si d'avoir une vi­tesse de ro­ta­tion de l'axe à la sor­tie de “boîte”, dif­fé­rente de Bosch par exemple. Ce­la im­plique d'avoir une den­ture de pla­teau dif­fé­rente tout sim­ple­ment. C'est pour ce­la que vous avez de telles dif­fé­rences.

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