Le Trance re­tourne au 29”

Vélo Tout Terrain - - NOUVEAUTÉS -

Après quelques an­nées d’ou­bli, le 29’’ est de re­tour chez Giant (même si le Trance 27.5 res­te­ra au ca­ta­logue encore un peu). Le vé­lo po­ly­va­lent de la gamme af­fiche donc une 7e gé­né­ra­tion en grandes roues, avec une géo­mé­trie mo­der­ni­sée, une biel­lette car­bone, un mon­tage Trun­nion de l’amor­tis­seur et au­tour d’une trans­mis­sion 1x uni­que­ment. La sus­pen­sion Maes­tro dé­livre ici 115 mm de dé­bat­te­ment (le Trance 27.5’’ dé­ve­loppe 140 mm). Un choix qui s’ex­plique par l’ar­ri­vée pro­chaine d’un Rei­gn 29’’, mais aus­si par un pla­ce­ment dans le seg­ment lu­dique mais per­for­mant de ce nou­veau ve­nu. La per­for­mance, c’est la sus­pen­sion Maes­tro qui donne tou­jours l’im­pres­sion d’avoir plus de mil­li­mètres de course en ré­serve qu’en réa­li­té, tout en maî­tri­sant son pom­page ; le cô­té lu­dique, c’est par la fourche en 130mm et par la géo­mé­trie que Giant l’ap­porte : 66,5° de direction avec une fourche en 44 mm d’off­set et un reach de 440 mm en taille M, 74,5° de tube de selle et 435mm de lon­gueur de bases ! Cinq mo­dèles : 2 en alu­mi­nium (2599 € à 3899 €) et 3 en car­bone (4299 à 7999 €). L’es­sai du nou­veau Giant Trance 29 dans notre pro­chain nu­mé­ro.

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