Pra­tique

Vélo Tout Terrain - - NOUVEAUTÉS -

Si le nou­veau Ber­ga­mont Con­trail Car­bon res­semble à son ho­mo­logue en alu­mi­nium, il adopte non seu­le­ment une nou­velle géo­mé­trie, mais en plus, grâce à un sys­tème d’in­ver­sion de point d’an­crage de l’amor­tis­seur sur le tri­angle avant, peut re­ce­voir à loi­sir des roues de 27.5’’ ou 29 pouces sans com­pro­mis. L’autre ori­gi­na­li­té de ce cadre, c’est cette boîte de ran­ge­ment pla­cée au-des­sus du pé­da­lier avec une boîte à ou­tils in­té­grée et de l’es­pace pour quelques autres pe­tits ob­jets. Cô­té géo­mé­trie, ce 130 mm de dé­bat­te­ment est plu­tôt sage puisque sa di­rec­tion pointe à 67°, ses bases courent sur 438 mm, son tube su­pé­rieur en taille M s’al­longe à 600 mm pour un long reach de 447 mm, et le tube de selle se re­dresse à 75°. La ver­sion la plus haut de gamme, le Con­trail Car­bon Ul­tra (Ro­ckS­hox Pike RCT, Sram X01 Eagle, DT Swiss XM 1501) an­nonce un poids de 12,4 kg.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.