Ca­rac­té­ris­tiques

Vélo Tout Terrain - - TEST | TRANSITION SMUGGLER -

Géo­mé­trie

Tube su­pé­rieur : 625 mm

Tube de selle : 450 mm

Angle de di­rec­tion : 66°

Angle de tube de selle : 75,8° Bases : 430 mm Em­pat­te­ment to­tal : 1213 mm Hau­teur du boî­tier de pé­da­lier : 340 mm Reach : 475 mm

Stack : 624 mm

Fiche tech­nique

Tailles : S, M, L, XL

Mo­dèle d’es­sai : L

Cadre : alu­mi­nium

Fourche : Fox 34 Float Grip Per­for­mance Amor­tis­seur : Fox DPS Per­for­mance Elite Freins : Sram Guide R ø 180 mm Dé­railleur ar­rière : Sram GX Eagle Pé­da­lier : Sram Des­cen­dant 6K 30 dents Com­mande : Sram GX Eagle

Cas­sette : Sram XG1275 10-50 dents Moyeux : No­va­tec D711SB

Jantes : E-Thir­teen TRS

Pneu avant : Maxxis Mi­nion DHF EXO Dual 29X2.3 Pneu ar­rière : Maxxis Mi­nion DHR EXO Dual 29X2.3

Po­tence : Race Face Aef­fect R, 40 mm Cintre : Race Face Aef­fect R, 780 mm

Tige de selle : Ro­ckS­hox Re­verb Stealth Selle : ANVL Forge Stealth Cro­mo Dis­tri­bu­teur : Race Com­pa­ny

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