Ce qu’il fau­drait chan­ger

Vélo Tout Terrain - - TEST | BMC SPEEDFOX 01 -

A bien y ré­flé­chir, pas grand-chose. Evi­dem­ment on pour­rait se plaindre du faible dé­ga­ge­ment du pneu ar­rière qui a ten­dance à bour­rer un peu lors des sor­ties boueuses. On pour­rait aus­si pes­ti­fé­rer contre la po­tence et le cintre qui ne sont pas is­sus d’une grande marque, mais d’un pro­duit mai­son. A 7 000 € le vé­lo, ce­la fait un peu désordre. Oui mais voi­là, ils sont plu­tôt bien cou­pés et ri­gides comme il faut, alors... Les roues ? N’y tou­chez sur­tout pas ! Le com­bo Maxxis Fo­re­kas­ter et roues DT Swiss XM1501 en 30mm de large fait mer­veille. Un en­semble qui per­met de vous lâ­cher dans les pires sen­tiers dé­fon­cés sans de­voir ré­flé­chir. Qu’est-ce qu’il reste ? La trans­mis­sion... rien à re­dire. Le pla­teau de 32 dents mon­té sur le vé­lo est en par­fait ac­cord avec la cas­sette en 10/50 à l’ar­rière. Non, dé­fi­ni­ti­ve­ment, nous sommes en pré­sence d’un vé­lo conçu par des in­gé­nieurs qui roulent, et ça se voit !

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.