Sangle Race Face Stash Tools Wrap

Vélo Tout Terrain - - SOMMAIRE -

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La Stash Tool Wrap de Race Face est une pe­tite trousse, ou sa­coche, qui per­met d’em­por­ter un kit de ré­pa­ra­tion en cas de cre­vai­son.

Elle peut en ef­fet conte­nir dans ses poches une car­touche de CO2 ain­si que son dé­ten­teur, deux dé­mon­te­pneus, mais aus­si au be­soin une at­tache ra­pide en cas de bris de chaîne. La chambre à air est quant à elle main­te­nue par le scratch lorsque le tout est ac­cro­ché sur votre cadre. Le large Vel­cro © va alors s’en­rou­ler au­tour du tube, et ga­ran­tit une bonne fixa­tion grâce à des in­serts en ca­ou­tchouc souple qui évitent à l’en­semble de tour­ner. L’en­semble est réa­li­sé dans un tis­su vi­suel­le­ment so­lide, et dans les faits, il l’est. Voi­là pour la théo­rie. Cô­té pra­tique, l’en­semble est de qua­li­té, mais de­mande un temps d’adap­ta­tion. Par exemple, il fau­dra bien choi­sir le point de fixa­tion de la trousse pour qu’elle trouve idéa­le­ment sa place. Or cette lo­ca­li­sa­tion dif­fère en fonc­tion du type de cadre que vous pos­sé­dez. Ain­si, le poids le plus bas, à sa­voir la jonc­tion tube de selle au dia­go­nal peut s’avé­rer un bon en­droit... si vous n’avez pas un amor­tis­seur à cet en­droit. Vous pou­vez aus­si la po­si­tion­ner entre le tube su­pé­rieur et le tube dia­go­nal, au ni­veau de la di­rec­tion. Tou­jours est-il qu’à la pre­mière sor­tie, on vous conseille de gar­der un oeil des­sus. Nous, on a per­du une chambre à air à notre pre­mière sor­tie, faute d’avoir ser­ré suf­fi­sam­ment l’en­semble. On se fait avoir une fois, pas deux. La fois sui­vante, le large scratch a été mis à rude contri­bu­tion avec un ser­rage maxi­mum. Heu­reu­se­ment, la sur­face de contact avec le cadre est grande, ce qui fa­ci­lite le main­tien. No­tez qu’il est de bon ton de mettre votre chambre à air dans une po­chette étanche afin de lui évi­ter les pro­jec­tions de boue les jours de pluie, ce­la évi­te­ra d’avoir quelques sur­prises lors de votre ré­pa­ra­tion. En­fin avec un peu d’ha­bi­tude, et d’op­ti­mi­sa­tion de l’es­pace, vous ar­ri­ve­rez même à in­sé­rer un pe­tit kit de mèches pour une ré­pa­ra­tion ra­pide de votre pneu tu­be­less. Voi­là donc une al­ter­na­tive plus mo­derne, mais pas for­cé­ment plus pra­tique, à la sa­coche de selle, car elle ne vous per­met­tra pas par exemple de trans­por­ter une car­touche de 25 g, idéale pour re­gon­fler ra­pi­de­ment un pneu au for­mat 2.6, voir 2.8 de large.

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