L’équi­pe­ment

Vélo Tout Terrain - - NOUVEAUTÉS -

Avec l’ar­ri­vée du seg­ment XC com­pé­ti­tion dans ses gammes, B’twin a pro­fi­té de l’oc­ca­sion pour dé­ve­lop­per des gammes de pro­duits en rac­cord avec cet usage. Aus­si la marque a-t-elle dé­ve­lop­pé toute une gamme de vê­te­ments par­ti­cu­liè­re­ment tech­niques comme un cor­saire et un cuis­sard avec bre­telles en mesh plus res­pi­rant, et do­té d’un tis­su à la trame plus ser­rée, plus ré­sis­tant sur le cô­té la­té­ral des cuisses. On trouve éga­le­ment une gamme de maillots XC lé­gers avec un zip sur tout le de­vant fa­cile à des­cendre d’une main pour ré­gu­ler la tem­pé­ra­ture, du tis­su plus ré­sis­tant sur les manches pour faire face aux branches, de la mi­cro-ven­ti­la­tion au ni­veau du haut de la co­lonne ver­té­brale, mais aus­si trois poches ar­rière dont deux fer­mées, une autre fer­mée sur le cô­té pour ses clés, et une de l’autre cô­té pour mettre ses pe­tits dé­chets. Des gants sont éga­le­ment au pro­gramme. Ils ont été conçus pour pré­ser­ver la sen­si­bi­li­té du tou­cher, avoir du grip mais aus­si de la ré­sis­tance. On trouve ain­si une peau de kan­gou­rou sur les paumes, et un tis­su de type se­conde peau sur le des­sus. En­fin, chaque paire de gants peut être cli­pée entre elles pour évi­ter de les éga­rer.

Et puis il y a les lu­nettes. De nou­veaux mo­dèles sont au pro­grammes avec des points com­muns : un bon main­tien, une cou­ver­ture maxi­male et un champ de vi­sion large. C’est au ni­veau des verres qu’elles se dif­fé­ren­cient. Elles se­ront pro­po­sées soit en verres pho­to­chro­miques (55 €), soit avec deux verres ca­té­go­rie

0 (trans­pa­rent) et ca­té­go­rie 3 (40 €) et en­fin avec un écran trans­pa­rent dont le ma­té­riau re­tar­de­rait l’ap­pa­ri­tion de la buée (45 €).

En­fin, les chaus­sures sont éga­le­ment re­tra­vaillées avec trois ni­veaux de gammes.

Les XC100 (50 €) do­tées de trois Vel­cro © , une nou­velle se­melle qui fa­vo­rise les ap­puis (fibre ny­lon), les XC500 (80 €) avec un Vel­cro © et un ser­rage type Boa © . La tige est plus lé­gère, le ta­lon est mieux te­nu et la se­melle en fibre de verre per­met une meilleure trans­mis­sion de la puis­sance. En­fin la XC900 (130 €), plus lé­gère, est équi­pée de deux ser­rages de type Boa © avec une ré­par­ti­tion du ser­rage par un che­mi­ne­ment au­tour de deux boucles. Elle dis­pose d’une pro­tec­tion ther­mo­col­lée à l’avant, d’une se­melle car­bone et est équi­pée de cram­pons à bi-den­si­té pour une meilleure ac­croche lors des por­tages.

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