Les chan­ge­ments in­té­res­sants

Vélo Tout Terrain - - DOSSIER -

Le poste de pi­lo­tage

Le gain maxi­mal : de 150 à 200 g

Gain au rou­lage : la rigidité, at­ten­tion au poids maxi­mum sup­por­té se­lon le mo­dèle.

Le bon con­seil : at­ten­tion, gé­né­ra­le­ment la fil­tra­tion des vi­bra­tions est ab­sente, et at­ten­tion au couple de ser­rage lors du mon­tage.

Les pé­dales

Les plus lé­gères : 124 g

Gain au rou­lage : fa­ci­lite le pé­da­lage.

Le bon con­seil : es­sayez les dif­fé­rents sys­tèmes de fixa­tion par rap­port au vôtre et ac­cep­tez d’en chan­ger pour ga­gner du poids.

Les pneus

Le plus lé­ger : 530 g (29 pouces) Gain au rou­lage : iner­tie, ner­vo­si­té du train rou­lant.

Le bon con­seil : at­ten­tion aux pneus trop lé­gers, ils sont sou­vent fra­giles. Un peu plus lourds et moins de cre­vai­sons peut être un bon com­pro­mis.

Les roues

Les plus lé­gères : 1137 g

Gain au rou­lage : dy­na­misme, ren­de­ment.

Le bon con­seil : pré­voyez une paire de roues en alu pour l’hi­ver afin de pré­ser­ver vos jantes en car­bone.

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