Ro­tor 1x13 Mon­sieur Plus

Vélo Tout Terrain - - NOUVEAUTÉS -

Après avoir fait une ten­ta­tive de lan­ce­ment il y a un an jour pour jour, Ro­tor lance cette fois of­fi­ciel­le­ment son groupe 1x13 pour le VTT. Il s’agit donc d’une trans­mis­sion qui se passe de câble au pro­fit de l’hy­drau­lique (huile mi­né­rale). Le dé­railleur est le même que ce­lui dé­jà lan­cé pour la route par la marque es­pa­gnole, sur son groupe Uno. La ma­nette uti­lise le prin­cipe de la gâ­chette pour une meilleure er­go­no­mie. Ro­tor pro­po­se­ra une cas­sette en 10-52 (com­po­sée de 6 pi­gnons en acier et le reste en alu), mais aus­si une 10-46 ain­si que deux autres cas­settes plus com­pactes (10- 39 et 10-36) pour les vé­té­tistes qui s’en­traînent sur route ou pour al­ler sur les courses ra­pides avec peu de gain en al­ti­tude. Il fau­dra ce­pen­dant pas­ser par un moyeu à la roue libre spé­ci­fique pour pour­voir pro­fi­ter de ces cas­settes en 13 vi­tesses. Cô­té poids, pour l’en­semble ma­nette/dé­railleur et deux mètres de gaine as­so­ciée à ses connec­teurs, Ro­tor an­nonce 439,6 g. Il fau­dra ajou­ter le poids de la cas­sette 243 g, 247g, 304 g ou 331 g (10-52) en fonc­tion du mo­dèle. No­tez qu’une cas­sette XX1 Eagle de Sram en 12 vi­tesses pèse 355 g, et 367 g la XTR en 10-51, 12 vi­tesses de Shi­ma­no, ce qui met en avant la per­for­mance des in­gé­nieurs es­pa­gnols. Pour l’heure, 3 kits sont pro­po­sés, in­té­grant les pé­da­liers, avec un prix d’at­taque à... 1399 €.

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