Ce qu’il fau­drait chan­ger

Vélo Tout Terrain - - TEST | TREK FUEL EX 9.9 -

Dans cette ver­sion 29”, sans hé­si­ta­tion les poi­gnées qui sont d'un in­con­fort ca­rac­té­ri­sé. En­suite, pour ga­gner en dy­na­misme, le cadre bien conçu peut fa­ci­le­ment re­ce­voir une paire de roues plus lé­gères (l'en­semble fait près de 5 kg d'ori­gine...). Il pour­ra alors lui don­ner plus de fa­ci­li­tés dans les re­lances, mais aus­si pour conser­ver sa vi­tesse. En ne pre­nant pas l'op­tion à 250 € des roues en 27.5+, et en re­ven­dant les roues d'ori­gine, vous de­vriez pou­voir trou­ver fa­ci­le­ment votre bon­heur sur la toile, et votre XC100 se­ra com­plè­te­ment trans­for­mé : plus lé­ger (au­tour de 11 kg), et beau­coup plus fa­cile à pi­lo­ter.

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