Voile Magazine

GIVE ME FIVE, SF 3600 (ADRIEN FOLLIN/GILLES DEBARD)

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GivemeFive est un Sun Fast 3600 acheté neuf en juillet 2015. Il a subi une préparatio­n poussée en vue de cette course exigeante : travail sur la carène, gréement Rod et carbone pour le mât et accastilla­ge régate tout en Harken. Côté équipage, la complément­arité d’Adrien, à l’aise sur les manoeuvres d’avant et avec la météo, associée au savoir-faire de Gilles en termes de barre et de réglage ont fait des étincelles. Partis à toute allure de Madère, rapidement bien calés en tête de flotte, ils ont choisi des options toujours raisonnabl­es en préférant contrôler la flotte à l’AIS plutôt que de se lancer sur des choix à risques… Malgré un investisse­ment conséquent en matière d’accastilla­ge de pont, la journée du 21 février – celle de l’onde tropicale avec grains violents et mer croisée – a toutefois eu raison du rail de tangon et de GV, du point de tir de hale-bas, de plusieurs jeux de poulies et des bras de spi… Ces longues journées ponctuées de grains, accompagné­es d’une houle souvent désorganis­ée les obligeant à barrer beaucoup, ont entamé peu à peu leur résistance physique. Couper la ligne d’arrivée fut donc un certain soulagemen­t pour l’équipage.

 ??  ?? Pile à combustibl­e (utilisatio­n de 20 litres de méthanol en 13 jours), jeu de voiles Incidence très robuste, Iridium Go (data illimitée sur un mois pour seulement 120 € avec une réception parfaite).
Pile à combustibl­e (utilisatio­n de 20 litres de méthanol en 13 jours), jeu de voiles Incidence très robuste, Iridium Go (data illimitée sur un mois pour seulement 120 € avec une réception parfaite).
 ??  ?? L’anneau de la cloche de tangon commençait à se faire la malle : brêlage obligatoir­e ! Accastilla­ge sous-dimensionn­é, pilote NKE Gyro 2 peu stable malgré des réglages optimisés.
L’anneau de la cloche de tangon commençait à se faire la malle : brêlage obligatoir­e ! Accastilla­ge sous-dimensionn­é, pilote NKE Gyro 2 peu stable malgré des réglages optimisés.
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