Tradition et modernité

Si le chantier X-Yachts renoue avec le succès, sa nouvelle gamme unifiée (exit les sous-gammes course et croisière) y est certainement pour quelque chose. Elle comporte désormais quatre modèles : les X-65, 49, 46 et 43. Contrairement à son grand frère, le X-46 n’a pas de garage à annexe, ce qui a permis d’installer de beaux volumes de rangement dans cette zone. Les cabines arrière en bénéficient indirectement, puisqu’on n’a pas eu besoin d’utiliser le volume des hiloires pour des coffres. Pour le reste, on note un certain nombre d’éléments directement hérités des anciens Xp (Performance), notamment la delphinière, le gréement en rod ou le pavois moulé qui contribue à sécuriser les déplacements dans les passavants. Mais le X-46 est moins extrême dans sa conception et dans sa construction, qui conserve le principe du châssis en acier mais renonce au carbone. Par ailleurs, le procédé d’infusion cuite (48 heures à 70°) permettrait d’appliquer un gel-coat de couleur réellement durable. X-Yachts se permet donc à nouveau des coques sombres – comme sur l’unité exposée à Cannes – qui ne devraient pas fariner dans les cinq ou dix ans. A l’intérieur, on note une cabine arrière modulable au choix en couchage couple ou jumeaux, et des finitions encore revues à la hausse. L’ébénisterie, qui avait été sous-traitée en Pologne, a d’ailleurs été relocalisée au Danemark... Long. coque : 13,50 m. Largeur : 4,27 m. TE : 2,30 m. Lest : 4 500 kg. Dépl. : 10 900 kg. SV au près : 112 m2. Matériau : sand. verre/PVC/époxy. Arch. : X-Yachts Design Team. Const. : X-Yachts. Prix : 479 400 €.