YVES, CHEF DE BORD
Yves, ingénieur de formation et ex-dirigeant d’entreprise, consacre désormais une partie de son temps à naviguer comme chef de bord au GIC. Originaire de Saint-Malo, il tire ses premiers bords à Jeunesse et Marine puis, à vingt ans, s’inscrit à l’école des Glénans. Il suit alors le cursus de moniteur de voile, chef de bord, puis chef de centre, et enfin chef de bord haute mer. C’est donc tout naturellement qu’il intègre par la suite le GIC G (comme Glénans) qui gère à l’époque la flotte de haute mer de la célèbre école de voile. Il écumera à cette époque la mer du Nord, l’Angleterre mais aussi l’Irlande, l’Ecosse, les Shetlands, l’Islande… Puis la vie de famille et son activité professionnelle prenant le dessus, il quitte le GIC et c’est en famille qu’il poursuit ses navigations sur des bateaux de location, principalement en Méditerranée. Ce n’est qu’au moment de la retraite, en 2010, qu’il renoue avec le GIC. Et si prendre un bord reste une source de satisfaction pour Yves, cela lui demande également un gros travail de préparation. Un bon mois de travail lui a été nécessaire en s’appuyant sur différents guides nautiques pour définir les étapes du parcours Bergen-Moss long de 450 milles. A l’issue de cet important travail préparatoire, les participants reçoivent un roadbook qui synthétise le parcours prévu, leur donnant le cas échéant la possibilité d’émettre des remarques ou des souhaits. « Etre chef de bord me rend légalement responsable du bateau et de son équipage ». Et donc même si la croisière se déroule dans un esprit de convivialité, Yves veille et connaît à tout moment la position et la situation du bateau. Il a il est vrai, plus de 40 000 milles dans son sillage.