C’est le Voilier de l’année!
DES LES PREMIERES SORTIES en mer, le Sun Odyssey 410 semblait déjà en pole position. Au soir de la première journée d’essais, il faisait l’unanimité. Si les membres du jury ont continué à se succéder à bord le lendemain, c’était pour valider le choix de leurs collègues : le Voilier de l’année 2019, c’est bien lui, et sans aucune contestation possible ! D’abord parce qu’il est beau. Que ce soit au port ou sur l’eau, avec ce chanfrein de livet qui adoucit à merveille les bordés verticaux, il affiche des lignes harmonieuses, puissantes, équilibrées. Equilibre, cohérence : ces mots-là reviennent souvent quand le jury discute du Sun Odyssey 410. Equilibre entre confort et performance, et cohérence dans l’innovation. Il ne s’agit pas d’innover pour en mettre plein la vue, mais bien d’apporter un plus, des atouts inédits. La carène, volumineuse dans le tiers avant, apporte à la fois de la puissance et du volume à l’intérieur. Combinée à un devis de poids bien tenu, elle autorise des performances flatteuses, qui ont impressionné à La Rochelle les jurés les plus exigeants en la matière. Le plan de pont, dans la lignée des Sun Odyssey 440 et 490, bouscule aussi les idées reçues avec ces fameux passavants en pente douce qui permettent de faire tout le tour du bateau sans franchir le moindre obstacle. Un élément de confort inédit, précieux pour la croisière familiale et la qualité de vie des enfants comme des grands-parents. Innovation enfin sous le pont avec cette disposition intelligemment construite autour de la méridienne centrale et ce design épuré signé du cabinet Piaton/Bonet. Finis les traditionnels équipets, on leur a préféré des hublots de coque king size ! Mais pas question d’oublier les rangements de petit et grand volumes : il y en a partout et ils sont très bien distribués. Le plus surprenant, dans ces emménagements, c’est qu’ils ne semblent pas du tout souffrir des passavants surbaissés sur l’arrière, qui doivent pourtant consommer du volume. C’est que la largeur à la flottaison, notamment sur l’arrière, est considérable. Au final, le 410 gagne beaucoup de volume par rapport au Sun Odyssey 419 qu’il remplace au catalogue. Visuellement, il s’apparente plutôt à un gros Sun Odyssey 349, l’autre plan Lombard de la gamme. Et comme son petit frère, il marche fort. Lors d’un précédent essai, nous avions mesuré 7 noeuds de vitesse dans 12-13 noeuds de vent au près (50° du vent réel). Au travers, nous flirtions avec les 9 noeuds sous gennaker, un vrai régal à la barre qui bénéficie de paliers auto-alignants Jefa. Un réel progrès là aussi, et une copie parfaite en termes d’ergonomie avec ces manoeuvres qui reviennent toutes autour des postes de barre. A noter également dans le cockpit : une table légèrement décalée à tribord pour faciliter la circulation et l’accès à la descente. C’est à peu près imperceptible à l’oeil, mais ergonomiquement significatif. Que dire ? On pourrait poursuivre, tout a déjà été écrit dans notre essai du numéro de septembre (273). Le Sun Odyssey 410 fait un très beau Voilier de l’année. Non seulement il coche tous les critères, mais en plus il séduit et convainc tous les essayeurs qui passent à bord… Ainsi qu’une centaine de clients depuis son lancement en juillet. La promesse d’une belle carrière pour le Voilier de l’année 2019.
Le livet chanfreiné adoucit les formes et fait passer les bordés verticaux.