Une transat IRC sans escale
L’UNCL a fait sensation en annonçant au grand public son ambition de mettre sur pied une transat ouverte aux amateurs sur des voiliers jaugés en IRC. Contrairement à la Transquadra, cette transatlantique se déroulera sans escale, un peu à l’image de l’AG2R. Derrière cette initiative, on retrouve deux membres éminents de la course au large : Jean-Philippe Cau, président de l’UNCL et coureur averti, associé à Thibaut Derville, coureur au large, sponsor et impliqué dans le monde de la voile depuis vingt ans. « La Transquadra a donné un sacré appétit à tous ces duos et solos. Les lignes de départ des courses de cette catégorie se remplissent et attirent du beau monde ; des marins toujours plus jeunes ainsi que des équipages mixtes. Cela fait un bien fou ! Effet boule de neige ou juste suite logique ? Chacun s’est véritablement piqué au jeu et tous en demandent plus. Notre transatlantique sans escale tombe à point nommé pour répondre à cette passion grandissante » confie Jean-Philippe Cau, président de l’UNCL et cofondateur de la Transat IRC. La course partira d’un port de Bretagne Sud en avril 2021, direction les Antilles françaises (le plus probable), et plusieurs candidats sérieux sont actuellement en lice. Si le nom de l’épreuve reste à déterminer, celle-ci s’adresse avant tout aux bateaux jaugés en IRC. Elle partira tous les deux ans, la même année que la Rolex Fastnet Race, et se disputera en solitaire ou en double. Chacun devra se qualifier selon une règle qui est en cours de rédaction et répondre également aux conditions de sécurité imposées par les OSR. Initiative dans l’air du temps, chaque participant devra porter les couleurs et promouvoir, en plus d’un éventuel sponsor, une cause sociétale et/ou de développement durable.