Un Mini 7,50?
On n’a pas encore eu le temps de s’habituer aux étraves rondes des scows, et voilà qu’on nous en propose des carrées… Au secours ! Mais au-delà de ses formes pour le moins radicales, ce projet de Mini foiler récemment dévoilé par Thomas Tison innove à plus d’un titre. Son but étant de voler mieux que les autres, il a pris le parti de reculer le safran et son plan porteur d’un mètre au moyen d’une sorte de potence, appelée gantry dans la langue de Shakespeare. En allongeant le plan de vol, il gagne une stabilité inédite. Mais le recours à cette solution est basé sur une certaine lecture de la jauge. Une interprétation qui considère la limite de 6,50 m comme ne s’appliquant qu’à la coque. Tandis que la limite de largeur (3 m) s’applique au « bateau », éléments rapportés compris – à l’exception des foils, mais c’est une autre histoire. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si Thomas Tison ne diffuse cette image que maintenant. Il a attendu que les règles de la classe Mini soient remises à jour et publiées, comme elles le sont tous les deux ans. La nouvelle mouture – pas très différente de la précédente, à vrai dire – étant garantie jusqu’à la prochaine transat. Ce Mini signé Thomas Tison Yacht Design, développé en collaboration avec l’Alfred Wegener Institute allemand, est un projet de recherche européen, à ce titre partiellement financé par l’Union Européenne. Il est construit par le chantier allemand Knierim Yachtbau (Kiel). L’idée étant de le mettre au point et de la fiabiliser avant de le louer à un coureur pour la Mini 2021… en fait, c’est une jeune Allemande qui serait sur le coup. A suivre !