ET LES LAMPES-TORCHES ?
Comme vu précédemment, la lampe-torche peut suffire pour rester dans les clous de la législation à condition qu’elle soit étanche. Nous avions donc emporté trois modèles : deux LED avec piles et une à ampoule à halogène avec batterie rechargeable via un port USB. Dernier produit mis en vente par Plastimo, la lampe LED aluminium à faisceau ajustable (1) nous a fait bonne impression. Elle propose pas moins de cinq modes via un seul bouton-pression : Fort (500 lumens pour une portée de 300 m), Medium, Eco (100 lumens pour une portée de 100 m), Flash et SOS. La largeur de son faisceau s’ajuste en glissant d’avant en arrière l’extrémité de la lampe. Garantie IPX4, elle est capable de résister aux fortes projections d’eau mais pas à l’immersion... Autre modèle proposé par le fabricant lorientais, la Navisafe (2), une petite lampe-torche parfaitement étanche (jusqu’à 60 m). Elle offre trois modes (continu fort, médium et clignotant) plutôt intuitifs même si la portée lumineuse reste limitée. Un bon point pour le manche plastique phosphorescent qui s’est avéré pratique au moment de la chercher dans le cockpit. Enfin, avec la Mob Carbon de chez Exposure Light (3), nous avons pu tester ce qui se fait de mieux aujourd’hui sur le marché. Flottante, étanche jusqu’à 5 m, ultra légère (en carbone), très puissante avec ses 1 000 lumens en mode fort et son option mode flash en cas d’immersion, la lampe de la marque britannique est clairement au-dessus du lot. Son seul défaut : une prise en main un peu compliquée – il faudra bien lire la notice en amont – et une ampoule qui a tendance à chauffer rapidement.