Sodebo passe en mode volant !

Sodebo Ultim 3, mis à l’eau en mars dernier, devrait sortir de son chantier d’hiver début avril. A la suite de ses petits camarades de la classe Ultim 32/23, le maxi-trimaran s’engage sur une voie plus aérienne pour gagner en performance. Au programme : réparation du flotteur endommagé lors de la Brest Atlantiques, ajout d’une aile de raie sous la dérive – un appendice indispensable pour garantir un vol stabilisé –, d’un plan porteur sur le safran central et gros travail sur l’aérodynamisme avec un nouveau carénage arrière. Enfin, l’ergonomie de la cellule de vie a été améliorée pour plus de confort. Tous ces changements visent à augmenter la vitesse moyenne du multicoque pour revenir au niveau des autres écuries de la classe. En effet, lors de la Brest Atlantiques, Sodebo Ultim 3 accusait un léger retard technologique sur Macif et Maxi Edmond de Rothschild. Un choix assumé par Thomas Coville qui souhaitait se donner le temps de la prise en main sur ce bateau innovant avec son mât positionné derrière le cockpit. La saison sportive 2020 se lancera le 10 mai avec le départ de The Transat CIC. Une première course en solitaire pour Thomas Coville, ouverte à la classe Ultim 32/23. Sur cette ex-Transat anglaise, Thomas s’engagera sur un parcours d’environ 3 000 milles (5 550 km) entre Brest et Charleston, aux USA. Pour s’aligner au départ, un parcours qualificatif de 1 500 milles est exigé par les organisateurs. Avec une remise à l’eau prévue début avril, le Team Sodebo n’aura pas de temps à perdre pour effectuer les essais de rigueur pour se présenter à Brest dans les meilleures conditions. D’autant que le programme s’annonce chargé puisque dès l’automne prochain, Thomas Coville et un équipage qui reste à déterminer s’attaqueront au Trophée Jules Verne...