Voile Magazine

Pouvreau Romanée UN PLAN HARLE ALU’CINANT !

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L’avantage de l’aluminium en croisière est reconnu depuis belle lurette : légèreté et résistance en font un matériau recherché par les candidats au grand voyage. Pour autant, en occasion il faudra faire attention à l’électrolys­e, ce phénomène chimique qui peut à terme attaquer l’intégrité du bateau, surtout au niveau de la quille, zone la plus sensible de ce plan Harlé. Une expertise sera donc vivement recommandé­e avant de signer l’acte de vente. Si les oeuvres vives sont saines – une peinture époxy récente est un sacré gage de confiance –, le Romanée, avec son cockpit baignoire, son intérieur ergonomiqu­e et son gréement costaud à barres de flèche dans l’axe rassure en mer tout en proposant un certain confort en navigation. Dans cette annonce, la peinture de pont et l’antidérapa­nt semblent un peu passés, du coup on pourra envisager une rénovation réalisée par un profession­nel. Il faudra débourser autour de 10 000 € pour cette opération qui vous garantira en revanche un prix de revente attractif au retour. Enfin, le reste de votre budget pourra passer en équipement­s manquants avec l’achat d’un étai largable, d’une annexe ou de l’électroniq­ue dernier cri.

 ??  ?? Photo d’illustrati­on Romanée. Plan Philippe Harlé. 300 unités produites de 1973 à 1984. Const. : Pouvreau. Matériau : aluminium. Cabines : 3. Longueur : 10,20 m. Largeur : 3,52 m. TE : 1,85 m. GV : 20,40 m2. Génois : 42,50 m2. Spi : 89 m2. Eau : 200 l. Carburant : 120 l. Moteur : 27 ch.
Photo d’illustrati­on Romanée. Plan Philippe Harlé. 300 unités produites de 1973 à 1984. Const. : Pouvreau. Matériau : aluminium. Cabines : 3. Longueur : 10,20 m. Largeur : 3,52 m. TE : 1,85 m. GV : 20,40 m2. Génois : 42,50 m2. Spi : 89 m2. Eau : 200 l. Carburant : 120 l. Moteur : 27 ch.
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De 21 200 à 29 500 €

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