UN REGARD PANORAMIQUE
« J’AVAIS L’IDEE
d’un grand day-boat de 40 pieds, que je construirais l’hiver et avec lequel j’aurais pu emmener les vacanciers à la belle saison aux îles de Glénan ». Une idée née dans l’esprit de Denis Bourbigot tout au long des sept années de charter passées sous les tropiques. Fort d’une expérience de la construction dans le chantier Structures et de préparateur avec Bertrand de Broc, il se lance dans son projet avec un plan de Pierre Rolland en poche. L’idée restera à l’état de projet, mais l’envie de construire un voilier est ancrée. Ce sera le Malango 870. « Un dayboat normal », d’après Denis. Un voilier très bien né surtout, et un concept qui plaît, alliant simplicité et plaisir de la glisse. C’est pourtant avec le 990 que Denis conçoit un voilier plus proche de son idéal en réadaptant la proportion entre intérieur et extérieur. « Avant, j’avais un pur day-boat. Avec le 990 puis le 880, j’ai fait un pas vers la croisière. L’évolution des carènes plus larges, des techniques de construction, la maîtrise de l’infusion me permettent de faire des voiliers plus logeables mais pas moins puissants ». Il ne s’agit pas de faire des unités de course. « Tout est une affaire de curseur. Il faut savoir bien le placer entre performance et confort. C’est le travail passionnant qui est fait avec Pierre Rolland ». Mais il faut aussi savoir se remettre en question ou pousser plus loin une démarche. C’est le cas lorsqu’il s’impose de réduire le bilan carbone de ses unités : mousse PET, âme en liège, tissu en fibre de lin. « Ça ne fait pas des voiliers bios mais des unités fabriquées avec des matériaux produits en France, plus propres, et un bilan carbone global réduit ». Jusqu’à la sortie l’an passé d’un Virgin Mojito 100 % responsable qui montre très clairement la voie que veut désormais suivre l’entrepreneur. L’audace, Denis en a souvent fait preuve : en intégrant l’annexe sous le cockpit, en escamotant des béquilles d’échouage dans la carène, et surtout en cherchant à présenter, en 2013, un Malango 888 plus logeable. Pour cela, il modifie le plan de pont qui reste classique, s’apprête à le présenter au Salon de Paris mais arrive en avance, traîne dans les halls et s’arrête devant un Lagoon… « Ce rouf, quand même, c’est pas con ! » L’idée fait son chemin et le concept du Mojito avec son rouf panoramique est né. « Je ne sais pas ce qu’est un bateau idéal ni même si j’ai réussi à m’en approcher, mais avec le Mojito 1088, honnêtement je coche pas mal de cases ! » Une nouvelle étape est franchie cette année en associant ce rouf atypique à la carène du Maxi 6.50 qui l’est tout autant. « Ça va être magique ! » La magie justement, c’est quoi ? « C’est le regard du propriétaire à la livraison. Je me souviens encore de celui du premier Mojito : ce fut enivrant ! »
Depuis 2005, Concarneau Fondateur et patron actuel : Denis Bourbigot Matériaux de prédilection : les composites et biocomposites
Etre fidèle à une idée n’exclut pas l’innovation. Denis Bourbigot