NORMES ET REGLEMENTATION RSO

Question longes et mousquetons, les normes ISO 12401 et 9227 sont reines. Elles fixent un cadre strict dans les domaines suivants : le type de textile et la procédure de fabrication de la longe, l’extension maximale de celle-ci sous traction (limitée à 2 m) et les paramètres propres au mousqueton (Inox 316 L non magnétique pour ne pas perturber le compas ou aluminium anodisé, fermeture automatique obligatoire et ouverture de la bouche minimale du mousqueton de 12,5 mm). De plus, cette norme stipule que les personnes de plus de 50 kg doivent être retenues par au moins deux mousquetons. Pour les enfants (- de 50 kg), un mousqueton associé à une boucle ou tête d’alouette côté harnais est suffisant et a comme avantage d’éviter un décrochage accidentel… Rappelons que toutes les longes normées ont subi le test de chute dans les mêmes conditions que celles réalisées dans ce comparatif… Quant aux règles spéciales de World Sailing pour la course au large (RSO), elles n’imposent au final qu’une contrainte supplémentaire, à savoir la présence d’un témoin de surcharge. A noter que World Sailing accepte aussi les longes à l’ancienne norme EN 1095 (pour celles fabriquées après 2000), et exige par ailleurs un brin court d’un mètre ou un mousqueton central sur une longe de 2 mètres pour au moins 30 % des équipiers du bord. Il est recommandé de s’attacher court, en utilisant un deuxième brin d’une longueur limitée à un mètre, pour gagner en sécurité. Quand les paquets de mer s’invitent sur le pont, on est bien plus serein avec ce type de montage.